東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 3

1 ：名無し野電車区 ：02/08/03 00:51 ID:CRKT7y+M

東武鉄道本線系統（伊勢崎線・日光線およびその支線）を語るスレッドです。

○前スレ
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5
http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10173/1017366237.html
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 2
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022521256/

○関連スレッド［既存各路線（直通先含む）系］
東武鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道スレッド Part4.5
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019180563/
【大宮】←東武野田線スレッド→【船橋】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019185762/
♪東上線スレッド♪＠路線板
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019056206/
[東武]南栗橋←半蔵門延伸スレ４→中央林間 [東急]
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027016389/

>>2につづく

2 ：名無し野電車区 ：02/08/03 00:51 ID:CRKT7y+M

○関連スレッド［車両系］
★東武８０００系を誉めてみよう！その３★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026638376/
★★★　東武３００００系を誉めてみよう　★★★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019231866/
東武東上線に新型車両を出せ！！この野郎！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025329936/

3 ：名無し野電車区 ：02/08/03 02:11 ID:???

3

4 ：名無し野電車区 ：02/08/03 02:42 ID:???

>>1
乙

5 ：名無し野電車区 ：02/08/03 02:46 ID:iP9V01rt

>>1
鬱

6 ：名無し野電車区 ：02/08/03 02:46 ID:???

・2ch公会堂

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7 ：名無し野電車区 ：02/08/03 14:26 ID:wyJrrOaN

age

8 ：名無し野電車区 ：02/08/03 14:45 ID:???

>>1
乙彼

9 ：名無し野電車区 ：02/08/03 18:12 ID:8+05hvhK

おれは直通で新越谷から銀座まで通っているのだが、
新越谷−北千住間は冷房激弱。車内は蒸風呂状態。汗ダラダラ。
北千住を過ぎると冷房が強くなる。

コラ！電気代ケチるな！！

10 ：名無し野電車区 ：02/08/03 18:25 ID:???

>>9
8000は30000の弱冷以下

11 ：名無し野電車区 ：02/08/03 21:06 ID:rtFn3nfk

>>10
8000系も車両によってはよく効いているよ！


それより、越谷→新越谷の緩行線の列車がノロノロ走るのは節電のため？？

12 ：名無し野電車区 ：02/08/03 21:30 ID:???

>>11
発車してすぐノッチオフ、下り坂の位置エネルギーで走っています。

>>10
30000系は効きすぎ

13 ：名無し野電車区 ：02/08/03 21:40 ID:Sg+0FOK6

>>12
それは逆方向では？

14 ：名無し野電車区 ：02/08/03 21:46 ID:ineDXEad

>>13
スマソ

15 ：名無し野電車区 ：02/08/03 22:31 ID:wan6BcBJ

>>1
おつかれ

16 ：名無し野電車区 ：02/08/03 23:03 ID:Jsd+lVXf

準急が各停に抜かれるシーンに、２度出くわしますた。

17 ：名無し野電車区 ：02/08/03 23:05 ID:???

重力が逆に働く心霊スポットかと思ったよ。

18 ：　 ：02/08/03 23:21 ID:???

>>16
新越→越谷では、基本的に各駅＞準急。（ｗ

あと、草加では特急待ちがあると準急のほうが通過待ちがあるので、
１駅ぐらい先に行かれることが良くある。

19 ：鷺沼万歳 ：02/08/03 23:39 ID:???

馴れてる人は新越で各駅に乗り換えて１５秒くらい早く越谷に着けたりする。
あんま意味無いけど。。。

20 ：名無し野電車区 ：02/08/04 00:44 ID:6wBEm/Ot

雷災害とかの運休のコトを面白く書いたりレポートにするのは、微妙に好きになれないなぁ

21 ：名無し野電車区 ：02/08/04 03:02 ID:???

草加で待避している間に普通に追いつかれ、激混みする罠

22 ：名無し野電車区 ：02/08/04 03:53 ID:???

東武動物公園まで複々線化しる

23 ：名無し野電車区 ：02/08/04 04:36 ID:???

>>20
普段起きないことに目が向いてしまうのがヲタの欠点。
職員方は必死なのにね。

24 ：名無し野電車区 ：02/08/04 10:47 ID:9A3/H+2n

>>19
逆に昼間に新越谷へ行く場合、越谷で各駅に乗り換えた方が1分ほど早く着くことがある。

25 ：名無し野電車区 ：02/08/04 14:23 ID:JEv9MIeO

>>18
１回目は21時ころ下り、竹ノ塚→谷塚間で準急がﾁﾝﾀﾗ(60km/hくらい?)で走ってたら、
後からヘッドライトが追いかけてきて、谷塚手前まで並走。
２回目は16時ころ上り、新田通過して電車が停電。外環道の真下で停車したら、
新田で抜いた各停(8000系)に抜かれた。

26 ：名無し野電車区 ：02/08/04 15:02 ID:xhV7JeyE

>>24
特急待避があったりするからね

27 ：名無し野電車区 ：02/08/04 15:26 ID:RxAyqg7z

複々線区間では、特急が各駅停車に抜かれることも多々有ります。

28 ：武州人 ：02/08/04 15:32 ID:11YGkBaz

今日の東武博物館はガキ＆基地外のバラダイスでした（欝

29 ：名無し野電車区 ：02/08/04 18:54 ID:PoyPToQN

久喜駅が停電しますた。

30 ：名無し野電車区 ：02/08/04 19:25 ID:9YtXpI5f

落雷で新栃木〜新鹿沼間下り線運転見合わせ中。上りにも影響が出る模様。
ＪＲに振替輸送中。

31 ：名無し野電車区 ：02/08/04 19:30 ID:???

小泉線も落雷で運転見合わせ中

32 ：名無し野電車区 ：02/08/04 19:57 ID:9YtXpI5f

日光線は運転再開しました

33 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/08/05 11:20 ID:???

今日は関東北部はあんまし雷はないらしい。めでたいめでたい。

34 ：新鹿沼でポン ：02/08/05 12:42 ID:???

>>33
それはどうかなと小一時間。

35 ：名無し野電車区 ：02/08/05 16:04 ID:TCKB94ad

>>24
その１分が武蔵野線乗り換えにじゅーよーな時があるね（藁

36 ：名無し野電車区 ：02/08/05 21:10 ID:Ek1s0005

>>30
昨日、日光1753のスペーシアに乗ってますた。
そのあたり、空が真っ暗ですごい雨だったけど、

帰　れ　て　よ　か　っ　た

37 ：名無し野電車区 ：02/08/05 23:02 ID:zKkBKFaO

■★■★■宇都宮競馬、東武｢きぬ｣保存■★■★■
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1027981998/

38 ：名無し野電車区 ：02/08/05 23:22 ID:???

停電の話題で職員が最後尾車で話してたら乗務中の車掌が乗務員室扉を開け、
話に参加する始末。
雷にでも打たれろ！(ｗ)

39 ：名無し野電車区 ：02/08/05 23:59 ID:???

無事、前スレは1000に到達しました。

40 ：新スレ ：02/08/06 00:04 ID:TFcA0V6Y

★★★　東武５０００系列を貶してみよう　★★★

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028559721/l50

41 ：名無し野電車区 ：02/08/06 01:22 ID:cfn9ydTA

>>28
トブ博って基地外率高くないかい？
土曜日の午前中とか行くとひどい。
人がシミュレーター運転してると寄ってきて
「スピード違反だー！！」とでかい声で叫ぶ。
確かに最高速度の目安とかが書いてあるけど、好きにやらせろや。
噂では平日はもっとひどいらしい。

42 ：名無し野電車区 ：02/08/06 01:35 ID:5jFe7SQZ

今日は浅草からスペーシアに乗りますた。
春日部で降りるサラリーマンが意外といて驚きますた。

43 ：名無し野電車区 ：02/08/06 07:08 ID:EnSKo83a

>>41
沿線自体が（略）

44 ：名無し野電車区 ：02/08/06 07:50 ID:QAL51RV8

赤城駅改築ﾏﾝｾｰage

45 ：名無し野電車区 ：02/08/06 09:31 ID:1XaW7A/q

>>41
職員から突っ込まれたことあるぞ（ｗ

46 ：名無し野電車区 ：02/08/06 10:42 ID:4ca94KtG

羽生駅もいよいよ橋上化

47 ：名無し野電車区 ：02/08/06 11:01 ID:???

>>45
俺も随分前まだ出来たばっかの頃注意された。
こわもてなとこからしてOBなんだろうけど恐かった。
客扱いせず本当の運転手の指導っぽいとこ、
そこが本格的でいい（ｗ

48 ：名無し野電車区 ：02/08/06 11:54 ID:gbFi7VdZ

>>28,>>41,>>47
別に良いんじゃない。どうせもうすぐ潰れるしｗ

49 ：名無し野電車区 ：02/08/06 14:40 ID:???

>>48
はっ？何が潰れるの？

50 ：名無し野電車区 ：02/08/06 14:58 ID:???

>>49
基地外共の精神が潰れるものと思われ。

51 ：名無し野電車区 ：02/08/06 15:16 ID:???

118キロ出して職員に怒られますた！
１００３０のシュミレーターで

52 ：東武線沿線の人 ：02/08/06 18:56 ID:qJnJYYlA

太田駅高架化進行中！

53 ：48 ：02/08/06 21:22 ID:gBA/f1L4

>>49
東武博物館が潰れる

54 ：名無し野電車区 ：02/08/06 22:37 ID:oxkNp17G

>>53
そんなに重い電車通ってたっけ？＞東向島駅

55 ：名無し野電車区 ：02/08/06 23:36 ID:iNMBhVsG

>>54
一昔前ならＥＤ5060とかが通ってたけど・・・今は来ないし。

56 ：名無し野電車区 ：02/08/06 23:50 ID:???

>>54-55
そういう意味じゃなくて、（ｗ
東武鉄道のリストラ策の一環で廃業ってこと。
レジャー事業は前面撤退するんじゃない？
動物公園、プール、ワールドスクウェアなんかも段階的縮小かな。

57 ：名無し野電車区 ：02/08/07 00:35 ID:EASqqmic

>51
非常ブレーキを常用している会社なのだから，そしたら職員を怒鳴りつけるしかない

58 ：U-名無しさん ：02/08/07 01:21 ID:???

代わりに東上博物館が出来ますた。

59 ：名無し野電車区 ：02/08/07 02:13 ID:???

>>41
開襟シャツ、制帽、ウテシ鞄、白てぶくろで、
画面に向かって指差確認してシミュレーターやってるヤシがいるな。

小菅の大カーブ、のぼりのＤＲＣに萌え〜

60 ：名無し野電車区 ：02/08/07 03:26 ID:???

花上さんは元気か？

61 ：　　 ：02/08/07 10:43 ID:???

>>51
俺も注意受けたことがある。（駅通過をした時）
その時は「機械が壊れますのでおやめ下さい」と言ってますた。
壊れるらしい。

62 ：名無し野電車区 ：02/08/07 11:35 ID:SbKwxQyN

>>59
仕業表ﾓﾅｰ

63 ：東武線沿線の人 ：02/08/07 11:49 ID:???

"劣悪ヨ電"投入反対！
でも、東急から来るか…。

64 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/08/07 16:54 ID:???

>>60
今の企画展なんて、花上さんが元気じゃないとできんでしょ。
東武博物館のクオリティは彼の存在の大きさを物語ってるよ。
最近ではDRCの吹き出し口から冷風がきちんと出ているのには正直ヤられました。

65 ：名無し野電車区 ：02/08/07 20:58 ID:LZu66PUo

>>64
ｦﾀに攻撃されながらも頑張ってますね花上氏。

66 ：名無し野電車区 ：02/08/07 21:12 ID:???

浅草駅が大改良すると聞いた事あるけど実際はどうなんでしょう

67 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/08/07 23:01 ID:???

>>66
ﾈﾀでしょう?
大改良できるもんならとっくにしてますって。ただでさえ斜陽化著しいのに、
半直によりさらにプレゼンスが下がるわけだから。
浅草駅を何とか出来るくらいﾀﾞﾀｰﾗ、北千住や複々線にだってあそこまで
投資していませんよ。

68 ：名無し野電車区 ：02/08/07 23:08 ID:???

>>67
マジです。業界紙に掲載された程です。隅田川と直角で１０両編成入線可能な駅を新築する構想です。
実現はかなり先の事とは思いますが…

69 ：名無し野電車区 ：02/08/07 23:21 ID:???

北千住ですぺーしあから降りて、日比谷線ホーム探しちまったぞい。

70 ：名無し野電車区 ：02/08/07 23:26 ID:???

>>68
それは過去の話だよもう。

71 ：名無し野電車区 ：02/08/07 23:57 ID:???

ttp://www4.justnet.ne.jp/~kuni_ito/tobu/future/asakusa.htm
↑これですね

72 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/08/08 00:05 ID:???

>>68-71
まあ、モルーノレ浜松町駅移転＆複線化、上野駅高層ビル化、東京駅横断ブリッジby清家清
レヴェルの話だとおもっといた方がいいでしょうな。

73 ：名無し野電車区 ：02/08/08 00:21 ID:???

>>68
ああ、レイゾウさまの妄想のことですか。。。

74 ：名無し野電車区 ：02/08/08 00:24 ID:zaSVCrpk

>>64
パノラマ鉄道模型で、尾瀬夜行が走っていますた！
ちゃんと、300系6連でした。

75 ：名無し野電車区 ：02/08/08 00:24 ID:???

>>68
東武や自治体がというより、
地元の商業関係者が出した構想ではなかったっけ？

76 ：名無し野電車区 ：02/08/08 02:17 ID:???

>>75
鉄ピク東武特集の時かも。

77 ：名無し野電車区 ：02/08/08 02:22 ID:???

地元だったかな？
首都高下から左カーブで隅田川を斜めに横断して、
先端が、今の駅ビル末端、銀座線ホーム直上あたり
に２面４線で作るとか。

78 ：名無し野電車区 ：02/08/08 07:00 ID:PaBwewaJ

>>74
でもまだ30000が無いんだよね。来年辺りに作るのかな東急8500と営団8000と一緒に
あとなんかの編成が間違っていたはず

79 ：名無し野電車区 ：02/08/08 10:58 ID:Mqx970kY

>>66-77
だいぶ前の全国紙（AとY）で読んだyo。
計画はほぼ>>77の通りと記憶してる。

80 ：名無し野電車区 ：02/08/08 12:22 ID:???

>>79
まず初めに97年の鉄道ファンに「台東区・東武浅草駅大改良工事を計画中」という記事が
のった。その後98年末に朝日新聞紙上で「東武浅草駅立て替えへ」という記事を見ました。
朝日の記事によると「台東区・東武鉄道の間で東武浅草駅の立て替え工事が決定したが、
今後用地買収等を進める。商店街の皆さん、お寺さんとも話をしなくてはいけないので
簡単に改良工事に移れない・・・。」となっていたが・・・。その後4〜5年経ってるが、
最近立て替え工事の話は全く聞かない。計画自体白紙撤回になったのかもしれん。

浅草駅はホームと車両の間は大きく開いてる所があり大変危険なので、改良工事を
してもたいたいものだがな。他にも新越谷・南越谷駅連絡通路新設工事はどうなったのか。
たしか運輸省（現　国土交通省）から98年に関東地区で「乗換えが不便な駅」として
東武鉄道新越谷・JR武蔵野線南越谷駅や京成・JRの日暮里駅等が「早急に改善すべき駅」
と名指しされたことから改良工事する事になっていたのだが・・・。

81 ：名無し野電車区 ：02/08/08 13:01 ID:???

>>80
国土交通省の役人の頭を早急に改良工事したほうが良いと思われ。

82 ：名無し野電車区 ：02/08/08 14:04 ID:???

浅草改良するなら北千住までの区間を改良して欲しい。
墨田区は曳舟駅周辺の整備もするらしいから京成線の立体
交差と同時に東武と京成の曳舟駅を一体化させる事はでき
ないものか（曳舟駅が汚いというクレームもありそうだし）

83 ：名無し野保線区 ：02/08/08 16:33 ID:???

太田・東武線　陸橋から砂入りペット
　七日午後四時五十分ごろ東武伊勢崎線太田―細谷駅間で、
伊勢崎発太田行き上り普通電車が走行中、陸橋「浜西跨線橋」からつり
下げられた砂入りペットボトルに衝突、運転士のいる先頭車両の前面の
窓ガラス一枚を割った。東武鉄道は太田署に通報。同署は威力業務妨害
容疑で捜査している。
同社の調べによると、ペットボトルは五百ミリリットル。
中は砂が満杯に詰まった状態で、ビニールひもでつり下げられていた。
ペットボトルに気付いた運転士はブレーキをかけたが、
間に合わなかったらしい。けが人はなかった。同社は、この電車が四分遅れで太田駅に到着後、窓ガラスの割れた車両を交換して営業を続けた。そのほかのダイヤに影響はなかった。
http://www.raijin.com/news/thu/news09.htm

84 ：名無し野電車区 ：02/08/08 16:38 ID:v+QSsrza

↑犯人は小学生とみた。

85 ：名無し野電車区 ：02/08/08 17:16 ID:???

浅草〜隅田公園〜白鬚橋〜千住関屋〜北千住と隅田川の西岸をたどるコースなら
直角カーブもなくもっと速く走れたんだろうか、と妄想してみるテスト

86 ：名無し野電車区 ：02/08/08 20:45 ID:???

>>83
それよりパンタに絡まなくて良かった。

87 ：名無し野電車区 ：02/08/08 20:52 ID:MvPJzKln

>85
吉原、山○があるし、骨街道だから、ルートとしてどうだろ。
まぁ玉ノ井（東向島）もあまり良くない所だけど。

88 ：鷺沼万歳 ：02/08/08 22:02 ID:???

>>80
新越谷は立派な駅ビル（？）が建っちゃったからもう無理だろうね
ＶＡＲＩＥを作ってる時にほのかに期待はしたんだけど当然のように
裏切られました

89 ：名無し野電車区 ：02/08/08 22:47 ID:b8cwTqqM

>>88
駅ビル２Fの武蔵野線側がいつでも壊せるという話は・・。

90 ：鷺沼万歳 ：02/08/08 22:58 ID:???

>>89
え！？おれ知らない。
詳しく話を聞かせてもらおうか（ｗ

91 ：名無し野電車区 ：02/08/08 22:58 ID:N5ykpiYl

>>85
明治時代は、今とは別のルートを通っていたらしい。
(荒川放水路の工事のため今のようになったとか)
堀切駅なんかは場所が変わったとか。

92 ：名無し野電車区 ：02/08/08 23:53 ID:???

>>91
その地図なら東武博物館で見られる。一番奥の資料室っぽい展示室。
鐘ヶ淵で極端に左カーブして荒川放水路に沿っているが、そこを緩や
かにカーブを切って、牛田に繋がっていたと考えてくれ。
北千住から西新井もルート変更されているな。西新井の工場一番西の
線がかつての旧線のはず。

93 ：名無し野電車区 ：02/08/09 01:00 ID:b/WmrKzt

>>88-90
>>89の言うとおり「隠れ通路」なるものがあって、壁壊して通路つければ即使えるようになっている。
が、地元商（以下略


要は、秋津と新秋津が統合されないのとほぼ同じ理由ということですな。

94 ：名無し野電車区 ：02/08/09 01:03 ID:???

>>93
でもＪＲ側はどうなってるんだろ？

95 ：東武線沿線の人 ：02/08/09 15:38 ID:???

>>83
昨日太田から館林へ行く用があって、窓から館林検修区を見たら5050系の貫通扉窓に板が貼ってあった編成があった。

96 ：名無し野電車区 ：02/08/09 17:16 ID:ALWh6qpS

サリン事件にあった東武車って何番でしたっけ？　他スレで話題になっているので

97 ：名無し野電車区 ：02/08/09 20:30 ID:HvVXgdBA

>>94
どうなっているっていうか、２Fでの連絡になった場合はJRは作り直しだろ。

98 ：名無し野電車区 ：02/08/09 20:46 ID:???

>>96
21804Fか21808Fだったような・・・。

http://www.asahi-net.or.jp/~ye8n-nsmr/sarin

99 ：U-名無しさん ：02/08/09 21:02 ID:???

>>80>>93
国土交通省に商店街の監督権限を差し上げたい…

100 ：名無し野電車区 ：02/08/09 22:07 ID:???

100

101 ：鷺沼万歳 ：02/08/09 22:40 ID:???

>>94
ともあれ連絡通路は出来ないんだろうね。
東武もＪＲも(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

102 ：91 ：02/08/09 22:43 ID:mN+OP8n3

>>92
サンクス。

103 ：96 ：02/08/09 22:45 ID:RgW4KqKv

>>98
サンクス

104 ：名無し野電車区 ：02/08/10 02:25 ID:tt8IXfpS

>>82
>>85
足立区が北千住〜牛田、
墨田区が鐘ヶ淵付近の高架化をそれぞれ推進している。
現実問題、そんなことをするより、
北千住の大踏切を越した辺りから東向島の手前まで新しい線を作った方が
手っ取り早いような気がする。ルートとしては、

北千住大踏切過ぎてから登り、京成線を越えて牛田新駅（京成線と雨に濡れずに乗換可能）。
牛田新駅から墨提通りと平行に進み、首都高を越えて鐘ヶ淵新駅（白髭の住宅群の近く）。
鐘ヶ淵新駅から墨提通りと離れ、既に高架の東向島に接続。
残念ながら堀切駅は廃止。

　という妄想。

105 ：名無し野電車区 ：02/08/10 07:45 ID:???

>>104
その案の最大の問題は、金八の風景が失われること。
まあ、仮に完成しても金八は定年か２代目だろうけど。

106 ：名無し野電車区 ：02/08/10 19:58 ID:???

age

107 ：名無し野電車区 ：02/08/10 21:41 ID:oLw9JVi1

>>98
改めてサリン事件の怒りが湧き上がってきた・・・・

108 ：名無し野電車区 ：02/08/10 22:50 ID:???

堀切駅は廃止しる
牛田から営業キロで７００ｍ、
ホームの端とホームの端では５００ｍしか離れていないし
乗降客少なすぎ

109 ：名無し野電車区 ：02/08/10 23:52 ID:???

今日の13時41分北千住駅着の上り区間準急が車輌の都合とやらで、
各駅停車浅草行になったよ。実質「区間準急浅草行」でちょっと萌えた。
北千住到着直前にこのアナウンスがあったんだけど、駅に降りて発車案内板を
見たらちゃんと「13:41　普通 浅草」って表示されてた。
後続の準急とかは案内板にダイヤの時間通りに表示されてたんだけど、
一体何があったんだろう･･･

110 ：名無し野電車区 ：02/08/11 03:01 ID:???

浅草発の区準って、最終の1本だけだっけか？
（もちろん着は一本もないはず）

111 ：名無し野電車区 ：02/08/11 03:14 ID:???

>>109
10000系と8000系の運用が入れ替わってしまって、それを調整したのかも。
もし10000系どうしだったら6両固定運用と4+2分割運用の入れ替えかも。

春日部（下り）や動物公園（上り）ではよくあること。

112 ：名無し野電車区 ：02/08/11 19:13 ID:OIw4WLmQ

剛志−新伊勢崎間の高架化はいつ完成するの？
昨日通ったら架線柱は建ってたけどまだ架線は取り付けてなかったみたいけど…

113 ：名無し野電車区 ：02/08/11 19:45 ID:???

あそこは高架化する意味ないだろ

114 ：名無し野電車区 ：02/08/11 22:39 ID:???

それよりも春日部駅付近の早期高架化を！

115 ：コギャルとHな出会い ：02/08/11 22:39 ID:j/lC3l8u

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116 ：age ：02/08/12 00:41 ID:c9HZCiUo

あげ

117 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/08/12 19:41 ID:8w5C+sB1

>>114
野田線との交差はどうなるんでしょ？

118 ：モニ1472・・・ ：02/08/12 19:51 ID:???

モニ1471は三郷のﾍﾟｺﾍﾟｺで現場解体されて、モニ1473は西工で入換機として活躍してるが、モニ1472はどうなったの？

119 ：モニ1471・・・ ：02/08/12 20:02 ID:???

>>118
訂正：モニ1472が三郷で、モニ1471の所在がわからないんですが。

120 ：名無し野電車区 ：02/08/12 20:56 ID:???

>>117
新越谷風にする。

121 ：名無し野電車区 ：02/08/12 21:19 ID:Oc6iO4dm

>>114
ついでに春日部駅の上りホームを２面に。

122 ：名無し野電車区 ：02/08/12 23:48 ID:/xt+xotx

開かずの踏み切りが無くなるのなら何でもイイけど取り合えず遮断時間調整を優先して
欲しい。

123 ：名無し野電車区 ：02/08/13 00:22 ID:???

>>112
なんであんな所を高架化するわけ？

124 ：名無し野電車区 ：02/08/13 00:34 ID:???

東武動物公園の伊勢崎線と日光線を立体交差にして

125 ：名無し野電車区 ：02/08/13 01:08 ID:???

東武鉄道の高速化激しくきぼんぬ

126 ：名無し野電車区 ：02/08/13 01:15 ID:wRi4AXDy

>>125
電気容量がたりましぇ〜ん。

127 ：名無し野電車区 ：02/08/13 01:21 ID:???

電気容量の拡大激しくきぼんぬ

128 ：名無し野電車区 ：02/08/13 01:31 ID:???

>119-120
あそこは地元民のエゴで鉄道が高架になったそうな。
ホントは道路がオーバーパスする予定でした。

129 ：名無し野電車区 ：02/08/13 01:31 ID:???

>>126
8000系がなくなれば可能だろう

130 ：名無し野電車区 ：02/08/13 01:43 ID:???

故郷太田。高架駅に生まれ変わるのは知ってたけど…

…３面６線ってマジ！？

131 ：名無し野電車区 ：02/08/13 01:54 ID:???

>>124
日光下りか、伊勢崎上りのどちらかをageればいいわけだが、
実際のところ、平面クロスで支障が出てるのか？(ワラ）

132 ：Kei ◆vsZSFu/E ：02/08/13 02:10 ID:???

>>131
たま〜に待避待ちがあるぞよ。

133 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/08/13 03:18 ID:EQt8pHgx

>>130
たぶんマジだと思うが、もともとそのくらいの規模でなかった？

134 ：名無し野電車区 ：02/08/13 12:09 ID:???

>>131
夜は交換待ちが多すぎる。

135 ：名無し野電車区 ：02/08/13 13:27 ID:bca/pSZM

>>131
いずれ、古利根川鉄橋老朽化立替工事の際、隣の幸手寄りの踏み切りを含めて
高架化立体されるんじゃないかな。
日光線上りが伊勢崎線上りをオーバーパスする形で。
と、妄想。

136 ：名無し野電車区 ：02/08/13 13:37 ID:qO9Vdehv

そういえば昔，日光線下りの東武動物公園駅を出て１分くらい走った所で，
変な場所にポイントがあった気がするのだが，今は無くなってるようだ。
あれは何だったんだ？

137 ：名無し野電車区 ：02/08/13 15:49 ID:???

>>136
側線（5番線の隣りにある）からのじゃないの？
9〜10時台の回送列車でよく使われてるけど。
移設されたけど今も残ってるよ。

138 ：名無し野電車区 ：02/08/13 15:51 ID:???

>>135
今の引上げ線をぶっ潰せばできるかなぁ。
で、引上げ線は高架の方に移設と。

139 ：特急りょうもう ：02/08/13 18:55 ID:???

>>124
京成青砥の様に2段高架にしる。

140 ：ひよこ名無しさん ：02/08/13 21:08 ID:???

>>117
野田線は本線をオーバークロスしてからそのまま高架で春日部進入
本線は野田線をくぐってから高架になる予定。

141 ：名無し野電車区 ：02/08/13 21:27 ID:???

北千住〜浅草のわずかな区間快速快速に乗って
訛ってる車掌さんの放送が聞けると激しく萌える。
故郷の訛り懐かし浅草に。

142 ：名無し野電車区 ：02/08/13 21:44 ID:???

>>139
…って事は、高架化すると漏れんち日当たりが悪くなりそうだ（鬱）

143 ：１４２ ：02/08/13 21:46 ID:???

×→>>139
○→>>140

回線切って逝って来ます

144 ：新鹿沼でポン ：02/08/13 22:08 ID:???

>>141
それは新栃木車掌区の車掌でしかも今市や日光の人だろう。

145 ：名無し野電車区 ：02/08/13 22:16 ID:???

>>139
大宮の高崎線と宇都宮線のカンジでいいのでは
日光線の下りを５番線にして駅を出てから高架にして伊勢崎線を渡るようにする

ダイヤ的にはあまり必要ないと思うけど、線形を良くするということで

146 ：名無し野電車区 ：02/08/13 22:29 ID:???

東武のページの「みんなのでんしゃぬりえコンテスト」の
作品の中にｽﾍﾟｰｼｱに急行と書いてある絵があってﾁｮﾄﾜﾗﾀ

147 ：名無し野電車区 ：02/08/13 23:26 ID:???

>>145
それはいい。
動物公園止まりの列車は本数の少ない伊勢崎線のホームを使えるし。

148 ：名無し野電車区 ：02/08/13 23:28 ID:F+qDc/4c

>>144
多分それ。アクセントがない栃木言葉。

149 ：新鹿沼でポン ：02/08/13 23:58 ID:???

>>148
俗に言う尻上がりのアクセント！柿と牡蠣の差がないという罠。
同じ栃木でもつぶやきシローとは違う。
ましてや、ガッツ石松とも違うのでＲ。
だけど、伊藤克信とは同じだよ。

150 ：名無し野電車区 ：02/08/14 07:06 ID:8zOQQBeI

　明日、北関東に行くので、この機会に東武の１８５系、じゃなくて
１８系格下げ車に乗りたいんですが、これって限定運用？　ではない
場合、当たりやすい路線、列車ってあります？

　教えテクソでスマソ。

151 ：名無し野電車区 ：02/08/14 07:32 ID:YM/t/CbA

>>150
佐野線によく入ると思われ。
館林で張ってるべし。

152 ：名無し野電車区 ：02/08/14 09:43 ID:43D/+INC

ﾇﾍﾟｰﾂﾏ

153 ：名無し野電車区 ：02/08/14 10:51 ID:???

春日部から北千住まで快速に乗った。
検札に来た若い車掌に客の１人が「錦糸町に行きたいんだけど、
どう行ったらいいの？」と質問。持っていたきっぷとその言葉からするに、
おそらく栃木県内からのお客。
しかしその車掌は新栃木の所属で、こちらの言葉も栃木弁。
都内の交通事情などさっぱり分からずとまどっていた。

すると、隣に座っていた（おそらく質問した人と全く面識のない）客が、
浅草からバスに乗ればいいとアドバイス。さらにその向かいの客が
「私もそのバスに乗るから、ご案内しましょう」と声を掛ける。
その間、車掌は「すいません」とひたすら恐縮。

下町と栃木を結ぶ、いかにも東武電車らしい車内の光景を
存分に味わうことが出来た30分間だった。

154 ：名無し野電車区 ：02/08/14 11:47 ID:???

ｲｲﾈ

155 ：名無しの電車区 ：02/08/14 12:26 ID:KoJHim5K

りょうもう東武動物公園停車反対。

156 ：名無し野電車区 ：02/08/14 14:25 ID:H7SBeHYx

春日部から利用者の多い野田線側に直通しる!!

157 ：名無し野電車区 ：02/08/14 14:35 ID:???

>>153
考えてみれば浅草って東側に出にくいね。
北千住到着前なら曵舟→亀戸→錦糸町と案内すればいいかな。

158 ：名無し野電車区 ：02/08/14 15:07 ID:Pf/t9+S4

[127-1] 今日のステンレス車・宇都宮線 １００３０系 2002/08/13(火)12:10

１１４８０Ｆ＝１００８０系ＶＶＶＦ車です。
１８時４２分　東武宇都宮始発南栗橋行きが、
本日の最終電車です。

--------------------------------------------------------------------------------
１００３０系って奴うざい。しつこい。消えて欲しい

159 ：名無し野電車区 ：02/08/14 15:29 ID:???

>>158
HNに形式名を使ってるﾔｼにロクなのは居ない。
脳味噌リアル消防並（以下）ってことだね。

160 ：名無し野電車区 ：02/08/14 21:26 ID:EWMhO2sK

根っからのマニアが書き込むと確実に荒れるね。利用者でもないのに実態無視して書き込むから。

161 ：名無し野電車区 ：02/08/14 22:01 ID:YMMlHIgy

>>158
また地元宇都宮線の自慢してやがる。プッ

162 ：150 ：02/08/14 22:59 ID:a3fWbFUg

>>151

　レススマソ。　でも、明日に限って、検車区のホームから見える位置に
３本ともお休みになってたりするんだろーな（泣）

163 ：名無し野電車区 ：02/08/14 23:09 ID:???

だれか買わない？
http://www.tobu.com/

164 ：名無し野電車区 ：02/08/14 23:13 ID:???

>>160
根っからのヲタ叩きヲタが書き込むと確実に荒れるね。スレ住民でもないのにこじつけてまで叩く材料を探して書き込むから。

165 ：名無し野電車区 ：02/08/14 23:24 ID:MrBKhDoG

最近運用がどうだって騒ぎになり始めたのって
１８のコトをイパーイ載せてるサイトの運用検索が原因だと思う。
だって名鉄とかの運用検索ってみんなでどんどん回送のダイヤとか入れていってみんなで作るって感じだけど、
あそこは回送のダイヤとかインサイダー情報とかが平気で書いて在るんじゃないかな、

166 ：名無し野電車区 ：02/08/15 00:12 ID:???

はぁ、ここにも夏厨いるのか.....

167 ：名無し野電車区 ：02/08/15 08:40 ID:???

終戦記念日

168 ：新鹿沼でポン ：02/08/15 20:37 ID:???

保守アゲ

169 ：こうだ ：02/08/15 21:59 ID:NdlCoRFX

◇◇◇◇動姫北春一武セ大北越新蒲新松草谷竹西梅五小北牛堀鐘東曳業浅
◇◇◇◇物宮春日割里ン袋越谷越生田原加塚塚新島反菅千田切淵向舟平草
快速──○──○─────────────────○──────○　６０００
準快速─○──○─────────────────○────○─○　８０００
通準○○○──○──○──○────○──○───○────○半蔵門線　３万
準急○○○──○──○──○○───○──○───○────○○○　１万
区準○○○○○○○○○○○○○───○──○───○────○半蔵門線　３万　
普通＝＝○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○日比谷線　　　　　　２万
普通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎○○○○◎○○○○○○○　５０００

170 ：名無し野電車区 ：02/08/16 08:29 ID:at1azruq

>>166
DAT逝きよりはマシかな。

171 ：名ナシ ：02/08/16 11:38 ID:RUtZ897O

快速→栃木快速
準快速→群馬快速
のほうがわかりやすい。

北千住〜春日部間は長いから8000系にトイレを設置しる！

172 ：名無し野電車区 ：02/08/16 12:28 ID:???

>>171
ヲタ急の真似はヤメレ

173 ：ひよこ名無しさん ：02/08/16 13:12 ID:???

蒲生ー谷塚間のユーザーは泣きだな

174 ：名無し野電車区 ：02/08/16 14:02 ID:???

快速→栃木路快速
準快速→両毛快速

175 ：名無し野電車区 ：02/08/16 15:51 ID:BnHzJPlE

準快速というのは昭和４０年頃まで実際に存在していた種別らしいです

176 ：名無し野電車区 ：02/08/16 19:03 ID:ixBM4xvJ

きょう下今市で道を聞いた地元のおばちゃんが、下今市と今市が一緒の駅になる、と言っていた。

ところで今日の鬼怒川公園からの上り快速は、ワールドスクエア帰りのシンちゃんの団体で大混雑。
シンちゃんでも電車に乗るときは降りる人が終わってから！しかも奴らは半額で乗っているんだから！！

177 ：名無し野電車区 ：02/08/16 20:12 ID:???

>>176
どうやって一緒の駅にするんだか・・・。

178 ：c & p ：02/08/16 21:13 ID:???

準快速より区間準急の各駅停車区間が不要と思う。
準急は曳船〜北千住〜西新井〜草加〜越谷〜せんげん台〜春日部〜東武動物公園
で良し。区間準急は区間運転準急にして北越谷あたりで折り返せばいいのでは。
準快速は、浅草〜曳船〜北千住〜春日部〜東武動物公園〜久喜〜加須〜羽生〜館林〜足利市〜太田
準急〜快速〜特急あわせて毎時１２本(曳船〜北越谷)
各停は日比谷線８本・浅草〜北千住８本。

179 ：名無し野電車区 ：02/08/16 22:58 ID:???

>>178
あっちにも書いたけど新越谷はどうした？

180 ：妄想ですが・・・ ：02/08/16 23:40 ID:???

俺的には、いつかはこんな感じになるのを希望。

◇◇◇◇動姫北春一武せ大北越新蒲新松草谷竹西梅五小北牛堀鐘東曳業浅
◇◇◇◇物宮春日割里ん袋越谷越生田原加塚塚新島反菅千田切淵向舟平草
快速──○──○─────────────────○──────○　６０５０
準快速○○──○──────○──────────○────○─○　８０００
準急○○○──○──○──○○───○──○───○────○○○　共通運用
準急○○○──○──○──○○───○──○───○────○半蔵門線　３万
区準○○○○○○○○○○○○○───○──○───○────○半蔵門線　３万
普通＝＝○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○日比谷線　　　　２万系列
普通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝△△△△△○○○○○○○○　共通運用

動物公園以北⇔都心の速達化の為、準快速を設定。準急も北千住〜曳舟通過で速達化。
半蔵門線直通の通勤準急は、速達化した準急と停車駅が同じになるので準急に統合。
北千住1Fの小菅側に引上げ線新設して、北千住〜曳舟の各駅は普通の区間列車で補完。

181 ：名無し野電車区 ：02/08/16 23:47 ID:???

準快速なんて不要。これ以上種別増やすんじゃねｪ
半直が通勤準急として増えるだけで、余分なことは
頭部はしねーよ

182 ：名無し野電車区 ：02/08/17 01:24 ID:???

準快速なんて新越停車妄想ヲタしか考えないから。

183 ：名無し野電車区 ：02/08/17 01:28 ID:366UjpYw

区間準急は以外と需要大きいよ。準快速は新越停車は別としてあってもイイと思う。２ドアと４ドア
での混乱を避ける為にも。

184 ：名無し野電車区 ：02/08/17 01:49 ID:???

種別増やしたら混乱するだけ。旬快速なんていらん。
それにどうせ1時間に1本とかしか走らせないのでしょ。
そんなの使えん。

185 ：名無し野電車区 ：02/08/17 01:50 ID:???

当然準快速は太田方面に

186 ：名無し野電車区 ：02/08/17 01:54 ID:???

>>183
昼間はガラガラだけど。

187 ：名無し野電車区 ：02/08/17 03:42 ID:???

>>186
個人的にはそれが(・∀・)ｲｲ!!んだけどね。
漏れはよくせんげん台で、区間準急の車内から立ち客のいる準急を眺めて
優越感に浸ってるよ。北千住に着くのは３〜４分しか変わらないのに、
なんでみんな準急に乗るのかいつも不思議に思ってる。

188 ：名無し野電車区 ：02/08/17 06:45 ID:hnFd9KEA

>>176
JRが日光線を東武に譲渡→連絡線を設けて下今市と東武日光発着にする→ｳﾏ?

189 ：名無し野電車区 ：02/08/17 10:22 ID:OYq+z2TJ

>>187
殆ど北越谷と大袋で降りるからね。
>>188
東武宇都宮線と競合します。

190 ：名無し野電車区 ：02/08/17 12:45 ID:???

おれも準快速とかで新越谷に快速を止める必要はないと思う。
（まあ止めてくれれば嬉しいが）
でも準急まで新越をパスさせようという奴はなんなんだ？
自分は何処に住んでおるのだ？？

191 ：名無し野電車区 ：02/08/17 18:18 ID:???

>>187
それと似たような現象で、東武動物公園、毎時20分発の準急と25分発の快速がある。
20分発の準急は始発で座れるのに、これに乗らずに混んでる快速をわざわざ使うﾔｼ多し。
北千住着は5分程しか変わらんのに。

192 ：名無し野電車区 ：02/08/17 20:13 ID:???

>>191
俺はいつもそこで快速乗る人。
出発が5分遅い分、家でﾏﾀｰﾘ準備できる。
春日部で客の入れ替えがあるから座れることも多いし。

193 ：名無し野電車区 ：02/08/17 20:15 ID:5/jxvOCH

>>191
浅草着は15分程度も異なる罠

漏れも東武動物公園から快速です。
大抵座れます。

194 ：名無し野電車区 ：02/08/17 20:21 ID:???

>>192
でも準急が出る前から待機しているﾔｼもいる。
あと区間準急から乗り換えるﾔｼも。

195 ：名無し野電車区 ：02/08/17 22:05 ID:???

>>191
北千住で始発の日比谷線に乗れる

196 ：ひよこ名無しさん ：02/08/18 00:49 ID:???

>>178
北越谷で折り返すってあんた、、、、

>>180
まぁ、どんなに妄想しても“準快速”が新越谷に停車することはないね。

>>190
同意。準急は新越谷に止まるべき

>>191
時間帯にもよりますが、東武公なら大体座れます。

197 ：名無し野電車区 ：02/08/18 01:00 ID:???

>>192
今までその快速で座ったことほとんど無い…。
千住からなら座れるけど…。

198 ：名無し野電車区 ：02/08/18 01:48 ID:???

>>197
午前中は無理かもね

199 ：名無し野電車区 ：02/08/18 01:48 ID:HWr1m8l0

大袋でオロオロ

200 ：名無し野電車区 ：02/08/18 01:48 ID:???

200

201 ：名無し野電車区 ：02/08/18 02:00 ID:???

新藤原まで臨快走るの？
２４日

一般車か？

202 ：名無し野電車区 ：02/08/18 02:00 ID:I0u8NqXA

新栃木で快速に座れなくて浅草まで行くのはかなりしんどい。

203 ：名無し野電車区 ：02/08/18 02:13 ID:???

ところで板倉東洋大前って、快速の利用者多いの？

204 ：名無し野電車区 ：02/08/18 02:15 ID:???

>>198
午前中でも10時台以降ならチャンスはある。
まぁ、その場合急がない限りその前の準急に乗るけど…
（公園始発で春日部でもガラガラ

205 ：名無し野電車区 ：02/08/18 03:22 ID:???

新大平下で快速の特急通過待ち、浅草からここまで逃げ切るんだね。

206 ：杉戸迄は禁煙区間です ：02/08/18 07:43 ID:IGCxRQD4

>205
その昔、まだ幸手が連動駅だった頃、ここで快速が運転停車して特急退避した事もあった。
確か浅草8;10発快速が8:20発華厳に抜かれたと思う。何せこの当時、朝っぱらから20分ヘッドでＤＲＣが
下っていったもんなぁ。しかも日光迄ノンストップで。（9:10発快速は早々と春日部で退避してたっけ）

んで、件の快速は幸手の2番線にするすると入って停車すると日光方の下り本線から先行してた幸手止まりの
7800各停が1番線に入換で進入して来た。
快速が運転停車しなければこのまま中線でゆっくりと休んで折り返していたのだろうに。ご苦労様。
そうこうしている内に3番線を華厳が疾走して行き、快速も発車。
当時工房だったおいらは、匠の技に惚れ惚れとしたもんだった。

おいらの知っている定期列車での運転停車退避はこれだけだが他に知っているヤツはいるか？

207 ：名無し野電車区 ：02/08/18 08:04 ID:???

半直関係のスレ見ても思うけど、東武は無駄が多すぎる気がするね。
関連会社のリストラする前に、運用効率の見直しが先かな、と思う。

ちょっと過激な案だけど、（利用者の痛みを伴う・・・ｗ）
急行の殆どは季節列車化（南会津定期廃止）
平日日中のけごん・きぬ半減、で余った100系りょうもう増発で増収。
準急は西新井・草加通過で準快速的な振り分けをする。
粕壁以南の乗客には10両で空いている半直区準を利用するように。
日比直は日中6本/hに減便。北千住の無駄な時間待ちは廃止。
浅草−竹ノ塚間の利用率の低い区間列車は不要。
これでかなり列車キロ減らせると思う。
乗務員の組合の猛反発必死だろうけどね。

208 ：名無し野電車区 ：02/08/18 10:38 ID:fWYqC3Zh

>>206
今はどうなってるが知らないが．．．。
夜１９時か２０時頃の上り快速が杉戸高野台でスペーシアの通過待ちをやってた。

あ、この話題は下りオンリー？ならシツレイ。

209 ：名無し野電車区 ：02/08/18 11:16 ID:hZJ6dCGh

>>207









お前東武沿線住民じゃねぇーだろ！？





とＤＱＮな書き込みに対して指摘してみる。

210 ：名無し野電車区 ：02/08/18 12:14 ID:q8p7EEGb

>>207
＞準急は西新井・草加通過で準快速的な振り分けをする。
＞浅草−竹ノ塚間の利用率の低い区間列車は不要。
朝ラッシュ時にこんなことやった緩行線はパンクするよ。

そもそも、なんで浅草-竹ノ塚間の普通電車を走らせているのか知らないんだね。

211 ：名無し野電車区 ：02/08/18 12:21 ID:HHnvSu8b

>>207はDQN、ｶｷｺするならそれなりに、
納得してもらえるようなやり方をしろよ。

212 ：名無し野電車区 ：02/08/18 12:42 ID:CMwiqiEj

>>207
＞浅草−竹ノ塚間の利用率の低い区間列車は不要。
廃止したら浅草到着8時00分の次は8時53分まで1本も電車ないんですけど。
まさか浅草行きたい奴は8時17分と47分浅草着の特急に乗れとでも？

213 ：名無しの電車区 ：02/08/18 13:22 ID:fHJHX7Qg

この前久しぶりに快速に乗ったよ。春日部から北千住まで乗ったんだけど、平日の
午前中にも関わらず酒の匂いが充満してたのには東武らしさを感じたね（w

214 ：名無し野電車区 ：02/08/18 13:28 ID:???

>>207は田園都市線沿線住民と見た。
地元東急の詰め込みケチ経営に嫌気さしてる腹いせ？（ｗ

215 ：名無し野電車区 ：02/08/18 14:21 ID:/lLH3iUN

>>207
せいぜい激混みの田都線でﾋｨﾋｨ泣いてなさいな。

216 ：U-名無しさん ：02/08/18 14:24 ID:???

ここに東武＞＞東急の対立を持ち込むのはやめれ

217 ：名無し野電車区 ：02/08/18 14:26 ID:???

>>207
だから田玉沿線は民度が低いんだよ。

218 ：名無し野電車区 ：02/08/18 16:25 ID:???

>>216に禿同。
あっちも夏厨が来てるだろうから（こっちもﾅｰ）、荒れるぞ。

219 ：名無し野電車区 ：02/08/18 21:16 ID:???

久喜のスレが立った模様
ああ久喜駅
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029672480/l50

220 ：名無し野電車区 ：02/08/19 00:15 ID:???

羽生の跨線橋が取り壊される模様
http://ntt.asahi.com/national/update/0818/014.html

221 ：名無し野電車区 ：02/08/19 07:37 ID:???

>>207
私案を書くなら、せめて実態を把握してからにしたら？

222 ：名無し野電車区 ：02/08/19 11:24 ID:???

>>220
昔、お世話になったのでショック。
っつーか橋の名前とか由来なんて知らなかったよ。

223 ：名無し野電車区 ：02/08/19 13:22 ID:???

>>221
日々直6本/h化は現実らしいがね
その他はﾜｹﾜｶだが。

224 ：名無し野電車区 ：02/08/19 13:58 ID:???

>>207
スジ屋気取りのバカ。
それも ○○市交みたく、数字合わせの減便しか
考えられないノルマ達成型かな。

225 ：名無し野電車区 ：02/08/19 14:00 ID:???

>>207
＞平日日中のけごん・きぬ半減、で余った100系りょうもう増発で増収。
＞準急は西新井・草加通過で準快速的な振り分けをする。

これだけは同意できる。
ただし、準急の通過は西新井だけでいい。

226 ：名無し野電車区 ：02/08/19 15:48 ID:dy+Gys2a

りょうもうの座席って２種類あるよね？
DRCと同じ形のと新しいのと。
DRC形は肘掛が高いしリクライニングがちゃちで
好きになれない。流用品か？
こういうのは３００系にでもまわして欲しい。
りょうもうは特急なんだから、ねえ。

227 ：名無し野電車区 ：02/08/19 16:12 ID:???

>>226
ＤＲＣも特急でしたから。

まあ300系の座席がイマイチなのには同意。

228 ：名無し野電車区 ：02/08/19 17:29 ID:7UPkXWsv

>>207
運用削減そんなにして車両どうすんの？
ただでさい今だって大量に余っているというのに

229 ：名無し野電車区 ：02/08/19 19:09 ID:3KRfeLXx

>>228
余っているのは失敗作５０００系列のみ。使い勝手が悪くなってしまったのは
１８００系最終編成とバブルの遺産の３００系２本。両方とも６両編成が仇に。

230 ：名無し野電車区 ：02/08/20 00:09 ID:???

>>201
一般車の臨時快速　北千住発新藤原ゆきだよ

231 ：名無し野電車区 ：02/08/20 01:56 ID:???

復刻版の東武車両、表紙のDRCに萌え〜。
ところで、ヘッドの飾りはなんだす？

232 ：名無し野電車区 ：02/08/20 08:18 ID:8t1pswoB

>>229
ラッシュ時でもかなり通勤車余ってるＹＯ！

233 ：名無し野電車区 ：02/08/20 08:29 ID:???

>>231
高級感と重厚感を醸し出すための飾り。

JNRこだま型の影響があったのか
当時は私鉄も特急車の前頭部にシンボルマークをつけていた。

自動車のボンネットにもエンブレムが付いてるけど、それと同じようなもの。
ただの飾り。

234 ：名無し野電車区 ：02/08/20 08:49 ID:???

>>231
ゾヌーの鼻のようなもの。

235 ：名無し野電車区 ：02/08/20 13:47 ID:???

>>232
それは予備車。

236 ：名無し野電車区 ：02/08/20 17:54 ID:NQU3qgYO

>>235
>>232が言ってるコトは正しいと思う　
春日部所属を例に上げると、ラッシュ時は8000運用はかなりギリギリ運用だけど
万型は６両がおよそ１５本ほど出来るくらいな数が、南栗橋と春日部に分けて置いてある状態
来年から30000が半直に使うから、万型運用も結構ギリギリになると思われ

237 ：名無し野電車区 ：02/08/20 21:24 ID:???

>>236
最近は30000系を新造しても車両の転配が行われていないので
車両に余裕があるだけ。

30000系使用開始後は以前と同じ状態に戻るだけ。

たしかに30000系は半蔵門線に入っていくのだろうけど、
向こうからも車両が乗り入れてくる（＝東武線内の運転本数を増やさなければ、
車両の増備の必要がない）のはご存じ？

238 ：237 ：02/08/20 21:27 ID:???

追加で・・・

>>237の「車両の増備の必要がない」というのは車両数全体で見てってことね。
ただし、半蔵門線直通になる車両は10両編成になるはずなので、
現在余っている（余裕のある）車両は、その不足分に当てられるのでは？
ってこと。

239 ：名無し野電車区 ：02/08/20 22:18 ID:h/jjabqI

仕事で東武宇都宮〜動物公園使ったんだけど、
新栃木以北の普通は６０５０系ばっかなの？
宇都宮線は５０００系オンパレードですた。
野田線の５０７０系が廃車されても館林・栃木以北の
５０００系はとうぶん安泰だね。

240 ：名無し野電車区 ：02/08/20 22:20 ID:???

朝晩5000が入るスジがあるんじゃない？
6050×２も宇都宮駅寝があるはず

241 ：名無し野電車区 ：02/08/20 22:22 ID:h/jjabqI

↑注釈
５０００系・５０５０系は伊勢崎線北部、桐生線、小泉線、
宇都宮線で生きながらえるってことね。
日光線北部は６０５０系、佐野線は１８００系ってことで。
違ってたら教えてね。

242 ：名無し野電車区 ：02/08/20 22:39 ID:ejUu0/XP

>>241
館林以北のローカル、結構8000が進出しつつあるよ。
最近浅草口の館林区8000の運用が減ってるようなので、車が余っているんだろう。
30000がらみの転配次第では、
5050も意外にあっさりと置き換えられちゃうかも。

243 ：名無し野電車区 ：02/08/20 23:41 ID:8NBMByBZ

今日十数年ぶりに6050系に乗ったんだけど、あんなにいい車輌だとは
思わなかった。北千住→浅草の10分だけだったけど、すごくﾏﾀｰﾘできた。
浅草駅に降りた時には、旅先にでも着いたような気分になったよ。
スペーシアがいまいちなのは、この快速が良すぎるからじゃないかなぁ、
と思ってしまった･･･

244 ：名無し野電車区 ：02/08/21 08:22 ID:k20eQWAl

>>242
館林区8000は6両×4は浅草口運用、近年の改正では変化無し、
それ以外は浅草口の車が検査等に入らない限り、館林ローカルで使ってるという状況

245 ：名無し野電車区 ：02/08/21 21:04 ID:OpYPk9XH

みんなサンクスコ。

246 ：名無し野電車区 ：02/08/21 22:46 ID:5R/NJ6Cs

いえいえ、ありがとう。

247 ：名無し野電車区 ：02/08/21 23:18 ID:???

昔、通勤快速というものがあったな。
杉戸駅（現東武動物公園）〜春日部〜北千住から浅草まで各駅停車。
漏れの記憶だと、春日部7：50ぐらいと8：10ぐらいに２本あったと記憶している。
8000系か700系？の通勤型車両を使用していた。
記憶があいまいなので、↓の方々、詳しくお願いします。

248 ：名無し野電車区 ：02/08/21 23:21 ID:???

伊勢崎線は８０００系、
日光･宇都宮線は７８００系、後に５０００系。

249 ：名無し野電車区 ：02/08/21 23:34 ID:???

通勤快速の停車駅

浅草−(この間各駅)−北千住−春日部−杉戸

杉戸−久喜−加須−羽生−館林−足利市−太田(この先は各駅に停車)
杉戸−幸手−新古河−藤岡−新大平下(この先は各駅に停車)

250 ：名無し野電車区 ：02/08/22 00:14 ID:???

ありがとうございます。車両のことはよく分からないので・・・
7800系とは床が黒い板で冷房車両のないものでいたよね。
後に5000系？5000系とは野田線などにたまに見かける音のうるさい車両のことで
よろしいのでしょうか？確かに音自体は同じように聞こえますが・・・？

251 ：名無し野電車区 ：02/08/22 00:51 ID:3QIa+qxs

各停で春日部からの野田線の乗り換えの悪さをなんとかしろやｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)！！

252 ：名無し野電車区 ：02/08/22 10:26 ID:???

>>250
そうです。
5000系とは、7800系の走行装置を流用して車体を8000系に近いものに
載せ換えた車両なので、走っているときの音は7800＝5000。

253 ：名無し野電車区 ：02/08/22 19:17 ID:nDQRF7Lg

TOBU　IslandのＢＢＳを荒らした１００３０系という馬鹿氏ね

254 ：名無し野電車区 ：02/08/22 19:20 ID:nDQRF7Lg

１００３０系さんよ
あんた宇都宮線ネタばっかりでうぜぇんだよ

255 ：名無し野電車区 ：02/08/22 19:26 ID:86eLHuu4

>>253
アレって最後どうなったの？

256 ：名無し野電車区 ：02/08/22 20:36 ID:moYBdIrN

>>247
日光線運用では現在の
東武日光・東武宇都宮発業平橋行き準急がその名残と思われる。

257 ：名無し野電車区 ：02/08/22 21:36 ID:s3VZRlvG

りょうもうが東武動物公園に停車するとの噂だが、
それより加須・羽生に停車しる。
東武動物公園で見てると、本数少ないせいか
伊勢崎線ゆきの電車のほうが日光線より混んでるね。

258 ：名無し野電車区 ：02/08/22 22:32 ID:???

>>257
停車するメリットは何があるの？
利用客いるの？

259 ：名無し野電車区 ：02/08/22 23:37 ID:7Vk/K80N

>>249
　この停車駅（日光線）見て思ったんだけど、このころって高野台や南栗が
なかった頃じゃない？
　それだと通勤快速とは言え日光線に入ったらほとんど各駅状態だよね。
あえて栗橋を通過にしてるのはわかるけど（Ｗ
高野台・南栗誕生の時にダイヤから消えたのかな？

260 ：名無し野電車区 ：02/08/23 00:00 ID:1SBsQkvk

東武動物公園駅の３番線から２番線への渡り線は何のために作ったのだろうか？

261 ：名無し野電車区 ：02/08/23 00:03 ID:???

>>259
通勤快速は高野台と南栗橋が開業した翌年の昭和62年に準急格下げになった。
ちなみに両駅が開業する前、幸手−新大平下間は隔駅停車だった。

↓隔駅停車とは思えない停車駅間距離
杉戸−5.8km−幸手−14.8km−新古河−8.9km−藤岡−10.6km−新大平下

262 ：名無し野電車区 ：02/08/23 00:41 ID:pmIhulSs

>>257
16時台以降はすべて停車してるけど……。

263 ：名無し野電車区 ：02/08/23 00:48 ID:i2OUrtd3

>>258
羽生と加須は宅地化が進んでるんだよ（特に加須）、
といっても現状でも十分なんだけどな。

それ以前に終電を一本追加しる！！、羽生止まりでいいから。

264 ：名無し野電車区 ：02/08/23 00:51 ID:pmIhulSs

>>263
羽生止まりにしても、留置線がない罠
秩父線ホームに止めてもいいかもしれないけどね。

265 ：名無し野電車区 ：02/08/23 02:08 ID:???

>>264
朝まで中線に置いとく

266 ：名無し野電車区 ：02/08/23 06:34 ID:???

>>257>>263
同意。　日光線優遇はもういい加減なんとかしてﾎｽｨ。
空気輸送の南栗橋行きを尻目にぎっしりの館林行きなんて
「ああ、日光線沿線に住めたら・・・」と僻みしか湧かんよ。ｗ
10両の半直こそ伊勢崎線向けなんだがなぁ。

267 ：名無し野電車区 ：02/08/23 08:02 ID:???

>>266
車庫の関係でしょ？
伊勢崎線のどっかに作ってたら良かったかﾓﾈｰ

268 ：名無し野電車区 ：02/08/23 12:29 ID:+w2002fO

伊勢崎線の貨物列車はさっさと廃止しる！

269 ：名無し野電車区 ：02/08/23 12:29 ID:???

伊勢崎の東武線立体交差事業に認可
　伊勢崎市街地を分断している鉄路を高架にし、
都市開発を進める「伊勢崎駅付近連続立体交差事業」で、
国土交通省は二十一日までに、東武伊勢崎線の事業を認可した。
ＪＲ両毛線については昨年十二月に認可が下りており、この結果、
全線にわたる事業が始まることになった。同市は並行して、
東武線新伊勢崎駅周辺を市街地の東の玄関として整備。
浅草と直結する東武線を活用した街づくりを展開する。

270 ：名無し野電車区 ：02/08/23 15:22 ID:???

>>269
「浅草と直結」をアピールするんだったら、
もうちょっとスピードアップしないとね。

271 ：名無し野電車区 ：02/08/23 16:32 ID:92T+fUTj

東武鉄道はほとんど利用しない者です。　　　質問があります。

北千住駅日比谷線ホームの真ん中の線路って、何で片方は柵で覆われているのですか？

272 ：名無し野電車区 ：02/08/23 16:33 ID:1SBsQkvk

>>271
片方のホームを使う必要がないからです。

273 ：名無し野電車区 ：02/08/23 20:18 ID:3w7xeNcW

「ポチたま」という番組で、犬が走って、電車を追い抜いていた。
出演者が皆、「はやーい」って感動していたが、よく見たら、準急浅草行き。
犬が速いんじゃなくて、東武がトロいだけだと思われ。

274 ：名無し野電車区 ：02/08/23 20:21 ID:???

明日は北千住→新藤原の臨電が走るYO。

275 ：名無し野電車区 ：02/08/23 21:37 ID:???

>>273
俺はてっきり熊本の列車が来るとグルグル回る犬かと思ったらいきなり
30000&10030の混血が来てビクーリした。
あの区間って単線だから群馬県内でしょ？

>>274
使用車両は？

276 ：名無し野電車区 ：02/08/24 01:09 ID:???

しまった、見逃した！！

277 ：名無し野電車区 ：02/08/24 01:22 ID:???

>>275
６０５０じゃないよ

278 ：名無し野電車区 ：02/08/24 01:32 ID:???

300

279 ：名無し野電車区 ：02/08/24 01:35 ID:???

300でもないよ

280 ：名無し野電車区 ：02/08/24 02:10 ID:???

ロング車が来るの？

281 ：名無し野電車区 ：02/08/24 09:39 ID:???

8000と見た

282 ：名無し野電車区 ：02/08/24 10:15 ID:+m2AxC5b

>>270
伊勢崎駅を４面６線にして、東武とＪＲの線路つないで
りょうもうを前橋まで乗り入れるってのはどう？
前橋駅には４番線を作って対応

283 ：名無し野電車区 ：02/08/24 14:12 ID:???

何故か半直スレに出てたけど、藤原逝った臨快は30000だったらしい。

284 ：名無しの電車区 ：02/08/24 16:22 ID:HJQ2xfZo

>>283
10030系大喜びage

285 ：名無し野電車区 ：02/08/24 16:35 ID:???

もう臨快千住着いた頃か。

286 ：特急けごん ：02/08/24 17:52 ID:???

>>282
難しいところは、東武とJR束の保安装置（ATS・無線）の問題でしょう…。
過去に乗り入れ構想があったが、保安装置の関係でコスト面で折り合いが付かなかったらしい。

287 ：名無し野電車区 ：02/08/24 21:58 ID:???

朝、夕のラッシュ時は、日比谷線直通の普通並に半蔵門線直通にしないと
意味がない！

288 ：U-名無しさん ：02/08/24 22:07 ID:???

>>287
本数のこと？

289 ：　　 ：02/08/25 00:15 ID:???

>>284
喜んでいるんだろうな。

290 ：名無し野電車区 ：02/08/25 00:39 ID:???

臨快乗ったけど幕が臨時表示で味気なかった。

291 ：名無し野電車区 ：02/08/25 03:41 ID:L6WS8qW2

>>282
昔あった赤城経由中央前橋行き急行並のお寒い利用客数にとどまりそうな悪寒。

292 ：名無し野電車区 ：02/08/25 06:34 ID:???

>>291
みんな赤城で降りちゃって上電内は実施使いそうになったりしそうだよね。

中央前橋到着時はホームに入らず留置線に直接入線…

293 ：名無し野電車区 ：02/08/25 14:25 ID:Kbsybw1n

>>291
何時間かかってたの？

294 ：名無し野電車区 ：02/08/25 14:29 ID:YhSda6Pi

確か週末運転の半夜行という話が。
前橋まで夜行列車走らせてどうするんだか。
昭和42年にはすでにあぼーんされてた。

295 ：名無し野電車区 ：02/08/25 15:38 ID:f9YATiEX

>>293
確か、浅草を夜中の１２時位に出て、中央前橋に３時過ぎに着いたのではなかったかと。
中央前橋で、赤城行き？のバスに接続してた。

296 ：名無し野電車区 ：02/08/25 16:06 ID:XT5A4HhQ

>>291
そうか？

前橋から上野まで直通普通電車で２時間１８７０円
前橋から浅草まで２時間でつなげられれば特急料金込みで２４３０円
勝負できなくもないと思うけど？

297 ：新鹿沼でポン ：02/08/25 19:15 ID:???

>>296
浅草〜前橋２時間は無理でしょう。

298 ：名無し野電車区 ：02/08/25 19:57 ID:???

>>296
遅い高い本数少ないターミナル不便の４重苦じゃムリだろ。
しもつけだってガラガラなのに。

それに、もし勝負になって高崎線の乗客奪えるのなら、
それこそ今度はＪＲが乗り入れ承諾しないと思うけど。

299 ：名無し野電車区 ：02/08/25 20:30 ID:Kbsybw1n

浅草〜中央前橋２時間２０分だったら？

300 ：名無し野電車区 ：02/08/25 23:32 ID:???

３００げっとー

301 ：名無し野電車区 ：02/08/26 22:45 ID:???

これ以上赤字増やしてどうするの？

302 ：名無し野電車区 ：02/08/26 23:53 ID:bMocjYRN

dat落ち防止age

303 ：ひよこ名無しさん ：02/08/27 00:41 ID:???

>>299
浅草に出られてもね。。。久喜乗り換えでしょ。
この議論は無意味なのでsage

304 ：名無し野電車区 ：02/08/27 08:28 ID:IFXEAjwu

>>297
北千住で（・∀・）ｲｲ!!

305 ：名無し野電車区 ：02/08/27 10:56 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまワッショイ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　　　　　　　　さいたまワッショイ！！
　　　　　＼＼　 さいたまワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　さいたまワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
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　　　　　　（　゜∀゜∩（゜∀゜∩）（　゜ー゜）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

306 ：名無し野電車区 ：02/08/27 11:20 ID:hutezTnu

クレジット・ローンでお困りの方
法律事務所ホームロイヤーズ　西田研志弁護士age

307 ：名無し野電車区 ：02/08/27 12:35 ID:R+Ha4l5w

今朝、20000系を北千住と牛田の間の引き上げ線で発見。
日比谷線の事故の影響と思うが、いいもの見ますた。

308 ：名無し野電車区 ：02/08/27 22:38 ID:???

>>305
私が乗った日比谷線直通列車（営団のやつ）は、北千住駅３階ホームではなく、
１階ホームに入線しました（感動した！）。
八丁堀駅の人身事故の影響で、日比谷線に乗り入れ出来なかったので、やむを得ず
本来東武の車両以外は入線しない１階に入ったと思われます。
勿論、北千住止まりになりましたが。
通常ではあり得ないことに遭遇したことを１人で感動してました。

309 ：名無し野電車区 ：02/08/27 22:42 ID:???

追記です。

地下鉄サリン事件で日比谷線が全滅した時、やはり日比谷線直通列車（営団）が
浅草駅に入線して各駅停車「東武動物公園」として利用されていた。
このときも感動して、帰宅が遅れようがその営団の車両に乗ったことを思い出す。
浅草→北千住間を各駅に停車しながら走った時は超感動した。

310 ：名無し野電車区 ：02/08/27 23:20 ID:???

>>308-309
事故で感動すんなよｳﾞｧｶ。
関係者の苦労も知らずに
お前みたいな自己中ｦﾀがいるから
鉄道趣味の異常さが言われる様になる。

311 ：名無し野電車区 ：02/08/27 23:25 ID:???

>>310に同感。
サリン被害者って結構いるんだからな。

312 ：名無し野電車区 ：02/08/27 23:28 ID:???

>>309
お前中目黒の脱線のときもそう思ってたろ？

313 ：名無し野電車区 ：02/08/27 23:39 ID:???

営団車の浅草乗り入れは無かった筈ですが…
サリン事件・中目黒脱線事故の時、地下車は北千住(サリン事件の時は折り返し不可)・鐘ヶ淵・曳舟・業平橋で折り返し運転をしていました。
記憶違いだったら、スマソ

314 ：名無し野電車区 ：02/08/27 23:46 ID:???

別に良いじゃない。
本人が良ければ。

315 ：名無し野電車区 ：02/08/28 00:23 ID:???

人身事故、サリン事件に関して感動してないじゃん。
単にいつもと違う線路に電車が入ったことに偶然遭遇したことに
感動しているだけだと思うけど。
それよりもこんな小さなことに反論している方が、「鉄道おたくは
ねくらだ」と思われる原因だと思うけどね。

316 ：名無し野電車区 ：02/08/28 01:21 ID:x7gEw78p

>>315
そうか？
「事故が起きたから特殊な運用に遭遇できたラッキー！」
とか言う方が、よっぽど「鉄道ファンは〜〜〜」って顰蹙買うと思うが。

阪神大震災の時、被災地とは無関係のくせにわざわざ被災地乗り込んでは
鉄道写真ﾊﾟｶﾊﾟｶ撮影して住民の怒りを買ったバカファンと同類だね、あんた。

317 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/08/28 01:24 ID:VlWZt3qn

>>315
そうかどうかは知らないが、このスレで人身事故やらサリン事件やらについて
論じられても迷惑なだけだと思われ。「書かれていないことは、なかった」と
思うのはあまりに短絡的だし、荒れる要因にしかならんから、やめれ。

318 ：名無し野電車区 ：02/08/28 20:21 ID:???

どっちもどっちだ。
「鉄おた」には替わりはない。

319 ：名無し野電車区 ：02/08/28 21:37 ID:CLXMHuG9

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

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320 ：名無し野電車区 ：02/08/28 21:49 ID:???

今後日比谷線で何かあった時、営団車両は鷺沼まで入線＆入庫・・・とかなるのか？

321 ：名無し野電車区 ：02/08/28 23:17 ID:???

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322 ：名無し野電車区 ：02/08/28 23:18 ID:???

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　　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ　ﾉ彡 ＿／
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　 　 　　彡ヽ‖|‖
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　　　 （ﾟ∀ﾟ；⊂ヽ⌒ つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂~⌒｀つ ｡Α｡)つ

323 ：名無し野電車区 ：02/08/29 06:25 ID:RadJNVq2

>>320
０３は鷺沼で検査するらしいからねぇ

324 ：名無し野電車区 ：02/08/29 16:04 ID:???

来春ダイヤ改正日発表記念age
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/020829.html

325 ：以前のコピペ ：02/08/29 16:33 ID:???

213 ：平成15年3月ダイヤ改正 ：02/06/20 13:34 ID:tPKdj5ut
ソースはありませんが・・・
●半蔵門線直通列車
運転区間
南栗橋〜押上〜渋谷〜中央林間
列車種別
区間準急（南栗橋〜北越谷各停、越谷、新越谷、草加、西新井、北千住、曳舟停車）
通勤準急（南栗橋〜東武動物公園各停、春日部、せんげん台、越谷、新越谷、草加、西新井、北千住、曳舟停車）
列車本数
上下平日142本、土休日132本
運転間隔
1時間毎　朝10分、昼20分、夜15分間隔

●伊勢崎線優等列車
りょうもう号全列車東武動物公園停車
Ａ準急の廃止（Ｂ準急化）

●日光線優等列車
けごん・きぬ号全列車栃木・新鹿沼停車
南会津274号廃止
浅草22:00発春日部行特急新設
野岩・会津線内2両編成化（新藤原で分割併合・南会津を除く）

●その他
浅草駅3・4番線を優等列車専用化（改札口設置）
車掌用携帯端末機導入、優等列車の検札を廃止（小田急方式）

326 ：名無し野電車区 ：02/08/29 18:27 ID:/FIy9wW0

>>324
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

327 ：名無し野電車区 ：02/08/29 23:18 ID:HzSwRv2a

今日見たら鐘ヶ淵の下りホームが堀切方に2両分ぐらい延長されるようだ。
上下線とも常時通過待避可能な配線に変更するのかな？

328 ：名無し野電車区 ：02/08/29 23:25 ID:BPTGqBoF

東武動物公園のホームの柱がりょうもうカラーになっているが、
これは何を暗示しているのか？

329 ：名無し野電車区 ：02/08/29 23:46 ID:???

>>328
錆止めと思われ

330 ：名無し野電車区 ：02/08/30 00:13 ID:???

>>327
半直が開始されると曳舟の待避線が使えなくなるから
鐘ヶ淵で待避するようになる。

331 ：名無し野電車区 ：02/08/30 00:45 ID:???

>>328
柱で思い出したが、岩槻のホームの柱、下が燃える赤に塗られているのな。
竹ノ塚は青。

332 ：名無し野電車区 ：02/08/30 09:08 ID:lnpTC2P2

メトロニュース９月号ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
以下抜粋
半蔵門線 水天宮前・押上間 平成15年3月19日(水)開業します(予定)
東武伊勢崎線・日光線南栗橋まで相互直通運転開始！
運転間隔(平日朝の混雑時)
半蔵門・清澄白河間 3分00秒(平均)
清澄白河・押上間 約4分35秒(平均)
編成数
10両編成

333 ：　　 ：02/08/30 09:16 ID:???

>>328
赤・黒・白の３色塗りでしょ？
俺も見た。
路線の案内でも兼ねてるんじゃないかな。

334 ：名無し野電車区 ：02/08/30 10:46 ID:WWl2iOdO

http://www.tobu.co.jp/news/2002/08/020829.html
http://www.tobu.co.jp/news/2002/08/020829_2.html

335 ：2ちゃんで超有名 ：02/08/30 10:46 ID:UPTPx6cA

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336 ：名無し野電車区 ：02/08/30 14:28 ID:WWl2iOdO

営団地下鉄でも発表。
http://www.tokyometro.go.jp/news/index_2002-27.html

337 ：名無し野電車区 ：02/08/30 15:44 ID:???

南栗橋で系統分断。北側はワンマン運転の「普通」とかなるのか？

338 ：名無し野電車区 ：02/08/30 17:41 ID:???

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ
押上が営団と東武との共同使用駅ならば
曳舟−押上間は何線？

曳舟−押上−業平橋−浅草じゃないよね？たしか。
曳舟−（押上・業平橋）−浅草こういう扱いなの？

　　　　押上−（半蔵門線）
　 　／　←ココが知りたい
曳舟−業平橋−浅草

339 ：名無し野電車区 ：02/08/30 17:44 ID:???

全然違うし。

340 ：名無し野電車区 ：02/08/30 19:09 ID:???

>>338
曳舟−押上間は伊勢崎線の複々線化名目で工事をしてる。
わざわざ線増分だけ名前を変えるようなことはしないと思う。

341 ：名無し野電車区 ：02/08/30 19:14 ID:XxrIt/b4

羽生の車両基地建設計画はどうなってるの？

342 ：名無し野電車区 ：02/08/30 21:35 ID:zhOCxDcK

ttp://www.ucatv.ne.jp/~sky_01/tobu/maku/index.html
ココに10030系方向幕替えってのがあるんだが、どう見ても10000系にしか見えないんだが
でも準急羽生準急曳舟とかが、なんともイイ！

343 ：名無し野電車区 ：02/08/30 23:13 ID:pQNkhuJx

半直が始まるとＷＩＮＳ浅草の客が激減するかも。
本数次第では錦糸町の方が行きやすくなる可能性があるから。

それにしても土日の浅草口は競馬新聞読んでる奴しか乗ってないな。

344 ：名無し野電車区 ：02/08/30 23:21 ID:???

>>343
往復で３００円以上取られるんだから、その分馬券買うだろ。

345 ：名無し野電車区 ：02/08/31 00:03 ID:5bOg5zeE

>>344
でも、浅草駅からウインズ浅草は汚い所を長い間あるくからなぁ。
駅から近い錦糸町の方がいいねぇ。

346 ：名無し野電車区 ：02/08/31 14:13 ID:zSuFkCb1

>>341
未着手。

羽生市側は作る気満々だけど、羽生・南羽生の駅舎改築、駅前整備が
計画されているので当分無理ぽ。

347 ：名無し野電車区 ：02/08/31 16:38 ID:???

不動産の広告に載るのかなあ・・・。

せんべいの町「草加」に3LDKマンション○○○○万円から！
最寄駅「日比谷線」「半蔵門線」草加駅から徒歩○○分！

とか。

348 ：名無し野電車区 ：02/08/31 19:20 ID:Tq1UGSRv

>>346
当初は駅舎よりも、車両基地を優先するようなことを言っていたのにね。
ということは、動物公園〜羽生間の増強はしばらくは期待できないか。
（南栗橋がうらやましい）

349 ：名無し野電車区 ：02/08/31 22:39 ID:???

営団の車両基地（日比谷線・半蔵門線用）について、前スレや他スレを踏まえると、
「03系の検査を鷺沼工場で実施」
「北春日部に新検車区？」
「南千住のは再開発で縮小」
などとあるけど、特に東武線との関係では実際のところはどうよ？

350 ：名無し野電車区 ：02/08/31 22:55 ID:???

>>349
営団南千住の北春日部移転（半蔵門線も対応）、
東武北春日部の南栗橋移転、っていう玉突きはありそう

351 ：名無し野電車区 ：02/09/01 00:27 ID:KjE1a1Oz

幸手の人口がこの10年で2,000人も減ってる・・・

352 ：名無し野電車区 ：02/09/01 00:52 ID:???

はやてのようにさってゆく〜♪

353 ：名無し野電車区 ：02/09/01 01:00 ID:???

ハッピーハンド

354 ：名無し野電車区 ：02/09/01 01:09 ID:eaFYpXO2

越谷･草加は1年で2000人増。
伊勢崎線不便だから人口増加は少ないと思ってた。
半蔵門線直通でもっと増える可能性あり。

355 ：名無し野電車区 ：02/09/01 01:37 ID:???

幸手の駅前終わっているな

356 ：名無し野電車区 ：02/09/01 01:57 ID:9yNojSC6

幸せの手

357 ：名無し野電車区 ：02/09/01 02:10 ID:???

さ〜ってさってさ〜ってさって♪
な〜んの手〜だ〜♪

って歌の体操があるらしい。

358 ：名無し野電車区 ：02/09/01 02:12 ID:???

亜幸手

359 ：U-名無しさん ：02/09/01 02:52 ID:???

幸手は軟金玉すだれ

360 ：名無し野電車区 ：02/09/01 08:51 ID:???

>>340
それはどうだか。
西武だって、複々線化事業の名目は桜台（新桜台じゃないよ）からだが
実際には練馬で線名を変えた。

361 ：名無し野電車区 ：02/09/01 11:22 ID:O+2T4T1i

形式名を名乗ってる厨房逝け
形式名を検索するとあんたらの厨房発言ばっか引っかかるんだよ。

362 ：名無し野電車区 ：02/09/01 12:08 ID:???

>>360
桜台と新桜台は完全別駅でしょ。
業平橋と押上はその辺どういう扱いになるかはっきりしない。
ていうか、曳舟−押上間の予測本数から考えると同駅扱いにして
乗り換え可能にして欲しい。

363 ：名無し野電車区 ：02/09/01 13:52 ID:???

東武はＴＸに出資してｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━千住以南を
線路共用で優等列車を運転させた方が良かった。

そうすれば東京駅までの延伸できた鴨知れない。

364 ：U-名無しさん ：02/09/01 14:05 ID:???

>>360
確かに桜台を会社境界なんかにされた日にゃ迷惑千万…

365 ：名無し野電車区 ：02/09/01 14:07 ID:???

>>346
３年くらい前に南羽生駅に行ったら、ロータリー予定地(大まかな形は出来ていた)に、
まだ立ち退いてない家が1軒あったのであまりのシュールさに驚いたが･･･。
その後変化ありました？

366 ：名無し野電車区 ：02/09/01 14:25 ID:???

>>362
営団リリースの押上の図には東武伊勢崎線「乗り換え」とは
書かれてないから、多分別駅、乗り換え通路もないと思われ。
どこかのスレでは、現状存在する京成押上〜業平橋連絡通路すら
廃止なんて話もあるくらいだし。
押上〜曳舟間は西武みたいに「東武半蔵門線」と案内されるんじゃ
ないかな。

367 ：某所よりコピペ ：02/09/01 14:42 ID:???

ここからは私の予測で、正式ではありません。ご注意を。（東武について）
もっとも以前書いたことがあるけどね、私が。
それよりこれで東武有料急行は終焉を迎えるのですね･･･。
車両はもちろん健在で、急行を名乗らなくなるということで。
なぜなら田園都市線に入る以上、急行は名乗れない。（すでに日中３０分間隔でありますね）
だから特急でしょうか？しかしスペーシアにくらべ３５０系は格は落ちる。（その分安いが）
だからスペーシア料金、りょうもう料金、南会津・しもつけ料金の
３種に分けるとかなるのでしょうか？
やはり南会津、しもつけは前に私が述べたとおり準特急とか･･･。（ぉぃぉぃ）

368 ：名無し野電車区 ：02/09/01 15:09 ID:???

>>367
あほちゃうか？

369 ：名無し野電車区 ：02/09/01 20:56 ID:???

>>367
混じれ酢スマソだが、
時刻表の誤植だった準特急からの妄想か？

370 ：名無し野電車区 ：02/09/01 21:18 ID:sQLgK0Gv

さっき業平橋と浅草の間で民家が火事になったんだけど怖かったヨ。
窓の外が真っ白そしてきな臭いにおい。乗客騒然。
緊急停止するかと思ったが、何事も無かったように隅田川を通過した。
貴様ら、火の元注意てください。

371 ：名無し野電車区 ：02/09/01 21:20 ID:???

>>370
停止したら終わってたかも知れんぞ。（ｗ

昔、秋葉原北側のダンボールおじさん集会所（？）が燃えたときは怖かった。

372 ：346 ：02/09/01 23:07 ID:gOIMufpS

>>365
あの家はやっと移転となり、いちおう東西両サイドにロータリーはできました。
おかげで、ドキュソのすくつになっています（鬱）
　
あとは駅舎の改築待ちですが、噂では羽生駅の後になるらしい。
それって何年後よ……。

373 ：名無し野電車区 ：02/09/02 00:10 ID:b5dCtend

ところで半蔵門線の列車で南栗橋方面に直通しない列車って押上折り返しになるの？
だとすると昼間東武線行きたい人は20分待ってなきゃいけないってことかな？
あるいは長い通路を歩いて業平から準急乗るのかいな？

374 ：名無し野電車区 ：02/09/02 00:27 ID:bxxJ/ISe

>>373
それ、ずーーーーーーーーっと前から気になっていましたが、
わかりませｎ

375 ：名無し野電車区 ：02/09/02 00:37 ID:???

しかし、話題のポスターをみるに、業平橋と押上は完全に別駅扱いの
ようだし、連絡通路も（京成改札内経由以外には）なさそうだし。

376 ：営業部旅客サービス課 ：02/09/02 00:52 ID:???

>>375
(半)押上⇔業平橋の連絡通路は造りますが、接続は取りません。

377 ：名無し野電車区 ：02/09/02 02:37 ID:???

東武は通勤ライナー化するのを嫌がって夕方以降の浅草始発快速を設定しないのは本当か？(要するに特急に乗れという事)
Ａ準急は半直開始のダイヤ改正時に本当に廃止になってしまうの？

378 ：平成14年3月19日ダイヤ改正 ：02/09/02 05:48 ID:B9ZrC2JX

>>377
＞Ａ準急廃止
↑Yes.
りょうもう号が全列車トブコに停車します。

379 ：名無し野電車区 ：02/09/02 12:26 ID:???

ならA準とりょうもうを足して２で割った感じにして
指定席車＋一般席車（ロングシートでも可）の特急にすればいいと思うのだが。
で毎時２本体制にする。
んで東武で東京行きやすいイメージがつけば自然と全体量が増えるのでは？
そういう比較的安上がりな積極策もありだと思う。

380 ：名無し野電車区 ：02/09/02 13:58 ID:???

>>379
＞指定席車＋一般席車
これは東部の特急に対する頑なプライドがあるから駄目だろう。

個人的には、りょうもうの東武公停車を見直し、現Ａ準急の浅草〜東武公間途中停車駅を(曳船)、北千住、春日部として快速に格上げし、同区間快速2本/hとすれば良いんでないかい？
ただ、会社側は日光線快速自体も廃止したいらしいから、これも望み薄だな。

381 ：名無し野電車区 ：02/09/02 14:30 ID:???

>>380
なんか最悪のシナリオを想像しちゃうよ。束のローカル施策のような・・・。

半直10両で増やされた分の車両キロ減らしで、
A準廃止は単なるB化で増発なし。
日比直は減便と北越までにして減量。
ゆくゆくは日光線快速も廃止して長距離座りたい客は特急に誘導。
日光線は栃木以北毎時一本の普通のみにして6050化・・・。
伊勢崎線も同じく各停化で急ぐ客は特急誘導。

あぁ想像するとヤダヤダ・・・。

382 ：名無し野電車区 ：02/09/02 16:51 ID:???

>>381
A準のB準化は動物公園〜館林のA準通過駅の利用チャンス拡大に
つながるわけだから、それはそれで糞だとは思わんが・・・

日比谷線直通の北越谷打ち切りも、半蔵門線直通への誘導策と
してはアリだと思われ
もっともそれやったとしても、出入庫の関係でラッシュ時を中心に
少なくとも北春日部まで逝く列車は残ると思うけどな

383 ：名無し野電車区 ：02/09/02 17:00 ID:???

日比谷線を北越谷でうち切ってしまうと、
大袋以北の各駅停車は下手すれば
区間準急のみの2.3本だけになってしまう…

いくら何でもそれはないと思いたい

384 ：381 ：02/09/02 18:10 ID:???

>>382
＞動物公園〜館林のA準通過駅の利用チャンス拡大に
＞つながるわけだから、
そこの人達はメリットありだね。

>>383
半直は20分おきになるのかな・・・。
だとすると毎時6本に減予定の日々直の半数を
トブコまたはキカス行きにすれば同じく6本で
松原団地以南と公平になるね。

385 ：381 ：02/09/02 18:11 ID:???

間違えた。松原団地→蒲生
ｽﾏｿ。

386 ：名無し野電車区 ：02/09/02 18:11 ID:???

>>382
準急Aの格下げは和戸−茂林寺前の通過駅利用者にとっては手放しで喜べる話だね。

問題は館林以北がどうなるか?
太田発着電車が館林で打切りにならなければいいけど…

387 ：名無し野電車区 ：02/09/02 20:57 ID:KPYPVh/Q

栃木駅、駅ビル化計画は無いのですか？
特急が全列車停車するのだから。

388 ：名無し野電車区 ：02/09/02 22:18 ID:IctJTr77

>>387
やるなら高架化の時にやってるだろ。
万が一やるとしたら、駅前にドンと鎮座するヨーカドーの残骸のビルを
使えばいいんじゃないか。

389 ：名無し野電車区 ：02/09/02 23:34 ID:H8ZAAza6

ところで半直が停まらないはずの鐘ヶ淵駅で、下りホームの堀切方への移設が
行われているということは、改正後も業平発の10両準急が残るってこと？

390 ：名無し野電車区 ：02/09/02 23:50 ID:5bL0vhfy

389>>
鐘ヶ淵駅の下りホーム移設＝業平発の１０両準急が残るとは限らない。
確か、業平橋の地上ホームは半直で廃止になるはず。でも、業平発の１０
両編成はダイ改前日までは走ると思うから、必要でしょう。

391 ：U-名無しさん ：02/09/02 23:54 ID:???

>>389
別スレでも書いたが、通過線を完全に上下分離するための
準備工事ではないかと逝ってみるテスト

392 ：名無し野電車区 ：02/09/03 00:04 ID:8mMG439p

>>391
ってことは、東武からＤＳＳが消滅か。

393 ：名無し野電車区 ：02/09/03 00:50 ID:4GC/UriR

朝上り一本だけ、春日部発の準急があるんだね。

394 ：名無し野電車区 ：02/09/03 01:02 ID:???

a g e

395 ：名無し野電車区 ：02/09/03 01:12 ID:???

早朝と深夜は、半直も曳舟−北千住全部停まったりして

396 ：蒲生・新田ユーザー ：02/09/03 03:35 ID:3w5IaiXg

来年3月から日比直は減便になってしまうのか？
97年改正で昼間7分30秒ヘッドになって便利になったのに・・
本当なら勘弁してほしい。

397 ：名無し野電車区 ：02/09/03 14:10 ID:sT8EEQR5

>>396
ただ、昼間の日比直空気輸送だよ。
それより、朝の１０両準急浅草行きはどこで、４両切り離すのだろう？　

398 ：名無し野電車区 ：02/09/03 14:35 ID:???

>>397
昼過ぎまでの下りはな。

昼までの上りは竹ノ塚から乗ってるが座れた試しがない。今の本数でも。
銀座まで35分くらい各駅加減速で立ちっぱなしは結構鬱になる。
かったるい時は北千住で始発待つよ。

399 ：名無し野電車区 ：02/09/03 16:43 ID:Ze87KRp6

>>396
ならないじゃないの？
例えば昼間なら単純に東武動物公園に行っていた数本が北越谷になるじゃない？
その北越谷より先のスジを使って区準のダイヤを入れるのではないかと

>>397
曳舟

400 ：名無し野電車区 ：02/09/03 17:10 ID:???

>>396
北千住で無意味な？時間調整停車の方がウザイ。
４分弱も止まってるとイライラする。
これが単純に北千住止まりと東武直通が交互になるんだから
ダイヤ的にも良いと思われ。

確かに谷塚、松原団地、新田、蒲生の各駅の方には申し訳ないが…

401 ：名無し野電車区 ：02/09/03 18:29 ID:LM0vAZL8

朝の１０両（１００００系で構成）準急浅草行きは、北千住止まりに
なるんじゃないの。たぶん１０両はすべて半蔵門線に入るだろうから。

402 ：名無し野電車区 ：02/09/03 23:02 ID:SJ6ai6sM

半直が北千住−曳舟間通過なのは、もしかして検札するため？？？？

403 ：名無し野電車区 ：02/09/04 00:17 ID:icqvJJY6

>>402
検札してもパスネット見せられたら何も出来ないよ（ｗ

404 ：名無し野電車区 ：02/09/04 00:24 ID:???

つーか日比谷線直通を減らしたら20000系が余っちゃうし、
減らした分、半蔵門線直通や浅草発着の列車を設定しようにも
車両が足りません。（特に地上専用車）

405 ：名無し野電車区 ：02/09/04 07:23 ID:???

>>403
日比谷線経由の定期券持ってるヤツには効果あると思われ。
結果、半直使いたいヤツは経路通りの定期券を買う事になるだろ。

406 ：名無し野電車区 ：02/09/04 10:00 ID:eS8cbmXv

>>405
でも現実問題、通勤時間帯に検札なんてできるわけないし、日中時間帯じゃ
効果は微々たるものなんじゃないのかな？

407 ：名無し野電車区 ：02/09/04 13:05 ID:???

>>402
わずか5分ちょっとで全車両検札できるわけがない。

408 ：名無し野電車区 ：02/09/04 21:08 ID:VTX1jXU1

今日５時頃の上りの区間準急北千住逝きに乗ったんだけど
前４両の幕が南栗橋逝きのままになってた

409 ：名無し野電車区 ：02/09/04 21:09 ID:???

>>397
曳舟にあった切り離した車両用の留置線が
半直工事で撤去されちゃったからそれはないような・・・・・

個人的には30000系にして半直するとおもしろいと思うんだけど、
まあ妄想に過ぎないやね（ｗ

410 ：ひよこ名無しさん ：02/09/04 21:24 ID:???

>>402
そりゃないだろ。

411 ：名無し野電車区 ：02/09/04 21:45 ID:64n0CCgr

半直は日中３本/ｈ、日比直は６本/ｈが有力のようだね。
日中の準急の行先について語ってる人は少ないからちょっと妄想。
今は新栃木２、伊勢崎（Ａ準急）１、太田１、館林１、トブコ１。
妄想�@新栃木２、伊勢崎（Ｂ準急）１、太田１、トブコ２
妄想�A新栃木３、伊勢崎（Ｂ準急）１、太田１、館林１
�Aなんかは激しく妄想だけど半直・日比直とパターン化しやすい
のでは？でもこんな大盤振る舞いはないよね、たぶん。
�@の方が現実的かな。だとするとＡ準急廃止の来年３月改正は
将来の日光線快速廃止（そういう声があるようですな）の
重要な布石になりますね。

以上、妄想でした。すんません。

412 ：名無し野電車区 ：02/09/04 21:55 ID:gucwZIAl

まあなんだ、南栗以北の俺にとっちゃ半直も何も関係ない訳だ。

413 ：名無し野電車区 ：02/09/04 22:00 ID:???

ｹｷｮｰｸ泣くのは
谷塚、松原団地、新田、蒲生の各駅・・・

414 ：名無し野電車区 ：02/09/04 23:03 ID:???

>413
で、漏れも不便になるわけだが、仕方あるまい。
沿線が活性化してくれればそれで良いよ。
そうすれば結果的にはもっと良くなるかもしれないし…

415 ：名無し野電車区 ：02/09/04 23:28 ID:???

>>411
(1)じゃトブコ〜館林間が減便になっちゃうだろ。
新栃木２、伊勢崎（Ｂ準）１、太田１、館林１、トブコ１（Ａ準→Ｂ準格下げ以外変化なし）
じゃないの？

416 ：名無し野電車区 ：02/09/04 23:28 ID:???

>>414
大人の意見！

417 ：名無し野電車区 ：02/09/05 03:54 ID:YRnVl1GP

>>414
俺も松原団地ユーザーだが、正直>>414氏は心広過ぎ（もちろんいい意味で）。
正直朝の準急は草加出たら、ノンストップで北千住まで行って欲しいと常に思うし。

418 ：名無し野電車区 ：02/09/05 07:46 ID:2m3q3OH3

平日日中北千住下り基準で
準急６（新栃木・伊勢崎・館林・新栃木・動物公園・大田）
区準３（南栗橋）
日々直６（動物公園・北越谷（区準接続））
かな？　でもこうすると伊勢崎線動物公園以遠が１０，２０．３０分間隔になるんだよな〜。
やっぱし>>411の言うように新栃木・伊勢崎・新栃木・大田・新栃木・館林かな？ｗ

419 ：名無し野電車区 ：02/09/05 10:29 ID:???

>>417
新越ユーザーの俺としても朝の準急は新越出たら、ノンストップで北千住まで
行って欲しいと常に思うよ。
でもこういう事いってるときりがないんだよね。
だから心の広い>>414はｴﾗｲ！！

420 ：名無し野電車区 ：02/09/05 10:59 ID:rEOkbxyY

>414-419
っていうか、準急は廃止してすべて各駅停車にすれば問題ない。

421 ：名無し野電車区 ：02/09/05 16:02 ID:G5nyyBHd

東武には、押上乗り入れ線を延伸して、
浅草新駅を経て山手線への接続を目指してほしいね。

422 ：名無し野電車区 ：02/09/05 16:50 ID:amXfiUQg

住吉⇔豊洲間を整備して、東武車は全部有楽町線に入れて
森林公園⇔東武動物公園
で走らせて欲しいかも

423 ：名無し野電車区 ：02/09/05 17:00 ID:nIBrUvP/

>>409
即刻時刻表確認しる！
>>414
なったとしても東武は変えたがらないよ。
前々から終電遅くしる！という意見が出ていたが、区準登場時に最終の準急キカス行きを区準にしただけ
>>419
新越谷から東武経由で都心に出るなら　武蔵野線乗って南浦和から乗れば、ほとんどの人がそうだよ。

424 ：名無し野電車区 ：02/09/05 18:19 ID:???

東武博物館が長期休業中、って話を
別のスレで聞いたんだが、ホント？

425 ：名無し野電車区 ：02/09/05 18:30 ID:???

>>424
それ、東急の「電車とバスの博物館」の
間違いでは？

426 ：名無し野電車区 ：02/09/05 21:18 ID:???

ところで、半蔵門線直通になる前に、徒歩で「押上-錦糸町」やるのかな？

427 ：名無し野電車区 ：02/09/05 22:17 ID:6lHsjiKC

「中央林間」行きと出したつもりが
「林間学校」と表示してしまうウカーリ車掌っているだろうか？

428 ：名無し野電車区 ：02/09/05 22:44 ID:???

>>424
地下鉄博物館はとりあえず来年まで改装工事をしているが、東武博物館は聞いた事が無いですなあ。

429 ：419 ：02/09/05 22:52 ID:e5L2AQli

>423
それだと終電早くてつかいずらいんだよね
ていうか、ほとんどの人ってなに？俺の周りは明らかに東武の方が多いんだけど

430 ：名無し野電車区 ：02/09/05 23:55 ID:???

>>429
＞終電早くてつかいずらいんだよね
そうそう。俺の飲み仲間（東浦和と東川口在住）も、終電が早いって泣いていた。

ちなみに「駅前探検倶楽部」にて朝上野8:30到着で検索すると、
新越谷から伊勢崎線準急利用・日比谷線経由で３４分４６０円
新越谷から伊勢崎線-日比谷線直通列車利用で３８分４６０円
南越谷から武蔵野線利用・京浜東北線経由で４８分５４０円
武蔵野線利用は時間・料金ともに不利だね。
なんかメリットがあるのかいな？

431 ：ひよこ名無しさん ：02/09/06 00:02 ID:???

>>423
武蔵野線経由は少ないと思われ

>>421
と〜ぶ〜〜〜！！　山の手線に接続してくれー！！！
という議論はし尽くしました。。。

432 ：名無し野電車区 ：02/09/06 12:59 ID:5xgpJZWI

>>430
上野じゃあまりメリット無いけど、池袋・新宿方面だったら
武蔵野線−埼京線って選択肢も使うね。時間的にこちらの方
が早い時もあるし。

433 ：419 ：02/09/06 14:17 ID:sWuyVw3Q

>>432
それでも新宿１１：２９の終電はきついんだよね。
せめて武蔵野線がもう一本遅ければねぇ。。。

434 ：名無しの電車区 ：02/09/06 14:35 ID:pr2msuqU

>>427
ﾜﾗﾀ!

435 ：名無し野電車区 ：02/09/06 14:40 ID:LrmX9ctl

東武博物館昨日行って来た。
ガキを遊ばせて本を読むママさんでｲﾊﾟｰｲ

436 ：名無し野電車区 ：02/09/06 16:15 ID:???

>>435
いつも通りだね。

437 ：名無し野電車区 ：02/09/07 03:46 ID:???

agetoku

438 ：名無し野電車区 ：02/09/07 12:43 ID:dUAvqFsu

>>411
北千住〜北越谷に普通（２本／時）を走らせれば解決。

ただしパターンダイヤが崩れる罠。

439 ：名無し野電車区 ：02/09/07 13:48 ID:???

>>419,433
平日なら新宿発0:00で、山手−西日暮里−北千住経由で
新越谷まで帰れるよ。

440 ：名無し野電車区 ：02/09/07 14:14 ID:???

>>438
たぶんそれは無いだろう。
これ以上人員増やすような運用はしないはずだからね東武は。
組合がたぶん…（以下略）

441 ：名無し野電車区 ：02/09/07 15:58 ID:???

>>439
組合なら人員を増やすような運用なら賛成するだろ。
反対するのは労働強化につながる運用。

442 ：名無し野電車区 ：02/09/07 16:13 ID:???

東武ネタには必ず組合が出るけどそんなに東武労組ってＤＱＮなの？

443 ：名無し野電車区 ：02/09/07 16:19 ID:h3LoEo/9

　３【ＳＦとーぶカード情報】
　　　★鉄道の日記念「活躍する東武車両」ＳＦとーぶカードを発売

　４【東武鉄道情報】
　　　★ 「車両工場・検修区親子見学会」を開催
　　　★ 平成１５年３月１９日（水）（予定）から
　　　　 東武伊勢崎線・日光線、営団半蔵門線、東急田園都市線（南栗橋〜中央
　　　　 林間 間）で相互直通運転を開始

444 ：名無し野電車区 ：02/09/07 17:00 ID:DDVvFNn1

南栗橋車両工場完成後、車両工場の従業員を分社化、１２０名までリストラ。
分社化した新会社賃金２割カット。
ならびに、工務・電気関係も分社化提案あり。

445 ：名無し野電車区 ：02/09/07 17:26 ID:h3LoEo/9

そういえばどこかの車両工場の壁に、人員削減反対の横断幕があるね。

446 ：名無し野電車区 ：02/09/07 18:04 ID:???

>>445
北春日部駅に隣接する春日部検修区では？

447 ：名無し野電車区 ：02/09/07 18:05 ID:???

>>442
労組以前に会社自体がＤＱＮ。

448 ：名無し野電車区 ：02/09/07 19:37 ID:???

>>442
本音で言えば、組合なんてかつての勢いもなくなっちゃって大した物でもないんだけどね。
まあ、「組合」と書くことによってらしさを醸し出してるだけでしょうな。

>>447
そんな事よりお前の方が（略

449 ：名無し野電車区 ：02/09/07 19:41 ID:???

>>448
確かに・・・まあストが無くていいけど

450 ：名無し野電車区 ：02/09/07 19:41 ID:???

>>445
前に西新井にあった気が…

451 ：名無し野電車区 ：02/09/07 19:45 ID:BB3HQvj7

大袋を高架複々線化の対象と認めてくれ。

452 ：名無し野電車区 ：02/09/07 21:39 ID:ZJA2PcmE

元運輸省出身の新しい役員が、東武にも来ましたね！
　東武も、天下り先ですね！

453 ：野岩・会津スレにも書き込んだのだが… ：02/09/07 21:58 ID:j8ukaJrR

いろは坂、道路崩落のため大型ハズ通行不可。
日光・鬼怒川フリーパスと日光ミニフリーパス、発売見合わせ。

454 ：新鹿沼でポン ：02/09/08 01:02 ID:???

一一一一一一一一一一一一一一一一一一一
|　区　　　|半蔵門線田園都市線直通　|
|　 準急　|　中　央　林　間　　　　|　
|　間　 |　For tyuou-rinkan　　 |
一一一一一一一一一一一一一一一一一一一

下手でスマソ！３万タンの横方向幕がＬＥＤじゃなかったらこんな感じかな？
土曜の夜の妄想劇のためsage

455 ：名無し野電車区 ：02/09/08 01:04 ID:5prNaNnV

>>453
一応発売日前だったの？

456 ：名無し野電車区 ：02/09/08 01:04 ID:???

>>454
chuの方がいいな。

457 ：新鹿沼でポン ：02/09/08 01:10 ID:???

>>456
そうだよね。麦酒飲みつつだからね、間違った。（鬱　
反省のため尾瀬夜行を見に北鹿沼に逝ってくる。

458 ：名無し野電車区 ：02/09/08 02:35 ID:w3lCMAGE

>>457
車では行かぬよう。

459 ：名無し野電車区 ：02/09/08 03:29 ID:???

組合と言えば
ちょっと前まで東武野田線には
春闘！（内容忘れた）と、
「マルタイ導入による人減らし合理化反対！」の横断幕がありました

線違いなのでsage

460 ：名無し野電車区 ：02/09/08 09:06 ID:NDy5wB/K

マルタイって何？

461 ：名無し野電車区 ：02/09/08 09:23 ID:???

>>460
まるちぷるたいたんぱー

462 ：名無し野電車区 ：02/09/08 10:21 ID:???

>>459
あと、こんなのもあったなー、
「バス職場の労働条件切り下げ絶対反対」なんてのも。
でもバス部門は来月から分社化しちゃうんだよね。
関係ないのでsage

463 ：名無し野電車区 ：02/09/08 11:20 ID:NDy5wB/K

>>461
ｔｈｘ。

464 ：419 ：02/09/08 12:48 ID:zhmVvaM/

>>439
そうすると結局は東武を使う事になるわけでしょ。
まあ、俺も毎日終電が危うくなるわけではないんだけど結構多いんだわ。
となると、定期を買う都合上やはり東武の方が便利になるってわけさ。

ＪＲも便利はべんりなんだけどね。

465 ：名無し野電車区 ：02/09/08 13:01 ID:???

結局、不況と世の中の流れには逆らえないということだな＞組合
スローガンだけは相変わらず勇ましいようだが（ｗ

466 ：hage ：02/09/09 00:00 ID:???

hage

467 ：名無し野電車区 ：02/09/09 00:06 ID:kmRNQXVC

>>461
まるちぷるたいたんぱー。・・・・とは何ぞや？

468 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/09/09 00:45 ID:H1nOF7HL

>>467
マルチなタイタンパ。
要するに道床の砂利をつきかためる機械のことをタイタンパというが、それ
を連装した線路整備用機のこと。

469 ：名無し野電車区 ：02/09/09 20:10 ID:???

＿　, '⌒ ⌒＼
＼＼ ﾉﾉﾚノ ))）　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (○) ｜｜|ﾉ 　　＜　これで突き固めます。
　 'へ゛゛ーノ　 　‖　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　(　￣￣￣《目
　　　|　 ＝＝＝《目
　　　|＿＿|　　　 ‖
　　 ∠|_|_|_|_ゝ　　‖
　　　 |__|_|　　　　 ‖
　　　 |　| |　　　　 ‖
　　　 |__|__|　　　　 ‖
　 　　|　＼＼　　 皿皿

470 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/09/09 20:40 ID:DpBkHEkg

>>467ほか
ちなみに大昔にはつるはしで突き固めておった。その後、人間が持てるタイプ
の動力つき機械が導入され、更にその後車輌上に機械を装備したものが導入さ
れた。
つるはし時代から比べれば保線にかかる労力は大幅に軽減されたが、その分保
線要員の削減も進んだ。
おれ的には、どうせ公共事業なんかで雇用を吸収しなけりゃならないのなら、
ヘタに合理化なんかやらん方が社会全体にとっては良いんでないかと思わない
でもないのだが、んなことゆーてたらしかし共産主義になっちゃうぞっつう話
もあるんだが、というようなややこしい話の前に、いまどきつるはしで路盤を
つき固めるお仕事なんか誰もやりたがらないような気がしないでもない。age

471 ：名無し野電車区 ：02/09/10 00:26 ID:8REBkfYJ

>>469
誰か貼ると思たよ

472 ：名無し野電車区 ：02/09/10 08:14 ID:y0PewGPP

東武30000系スレッドがお亡くなりになりました (-人-)

473 ：名無し野電車区 ：02/09/10 13:33 ID:8+ugv2AZ

いろは坂は今路線バス通れるの？第一だけでやりくりするのはかなり大変だと思うが。

474 ：名無し野電車区 ：02/09/10 14:02 ID:???

>>473
東武の路線バスは運休してるって大宮駅に掲示が出てたYO。

475 ：名無し野電車区 ：02/09/10 17:04 ID:???

東武鉄道、特急スペーシアのチョロＱ
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20020909e3mi026909.html

476 ：名無し野電車区 ：02/09/10 23:20 ID:7tiXwQRk

age

477 ：南栗橋住民 ：02/09/11 00:26 ID:eAk2sapO

第二いろは坂、1車線だけ使って通行可能に

478 ：モ板羊より抜粋 ：02/09/11 00:28 ID:???

321 ：東武鉄道 ：02/09/10 21:48 ID:GpTCEI61
飯田：亀戸線　(開業当初は本線的存在ながら伊勢崎線浅草開業であぼーん)
安倍：伊勢崎線(本線。東武の母体)
保田：秩父鉄道(地味ながら東武鉄道には無くてはならない存在。東武じゃなくてｽﾏｿ)
矢口：野田線　(うるさい)
後藤：日光線　(東武の華)
石川：東上線　(近年見違える変貌。東武一のドル箱路線)
吉澤：越生線　(乗客がDQNばっか)
辻　：宇都宮線(放置プレイ)
加護：鬼怒川線(小さな路線ながら全列車の半分以上が優等列車)




322 ：名無し募集中。。。 ：02/09/11 00:00 ID:c+fHNW/J
＞３２１

甘い、まだ路線結構残っているのに。

高橋：桐生線（両毛線に直接乗り継げない利便の無さ）
紺野：佐野線（文字を引用）
小川：小泉線（文字を引用）
新垣：上毛電気鉄道（一応　秩父とは違い東武系）

中澤：営団地下鉄　有楽町線（何気に一部車両、東上線に乗り入れ）
石黒：大師線（たった一駅でもインパクト強し）
市井：野岩鉄道（急行南会津を日光線に乗り入れさせる、スキー列車スノーバル２３：５０の存在もある）
福田：会津鉄道（一時電化にするも挫折。しかし名古屋鉄道から優良列車を買い再建中）
平家：わたらせ渓谷鉄道（非東武系　桐生線の利便の無さをカバー　いい子なのにね）


どうなんだこれ……(w

479 ：名無し野電車区 ：02/09/11 00:33 ID:???

平成１５年３月１９日午後8時渋谷駅の図
━━━━━┓　┏━━━━━┓　┏━━━━━
　池尻大橋 ┃　┃　　渋谷　　 ┃　┃表参道
┏━━━━┛　┗━━━━━┛　┗━━━━┓


(Д´ ) (Д´ ) (Д´ ) (Д´ ) (Д´ )　(Д´ )　　 ( ﾟ∀ﾟ)
ﾉ（　ヽ）ﾉ（　ヽ）ﾉ（　ヽ）ﾉ（　ヽ）ﾉ（　ヽ）ﾉ（　ヽ）》》(ν　)νヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ 　　
　/ ヽ　　/ ヽ　　/ ヽ　　/ ヽ　　/ ヽ　　/ ヽ　》》／　 ＞　 （　　）　　　　　
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 　／　 ＞ヽ（∀ﾟ≡ﾟ∀）ﾉ
┗━━┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━━┛　　　　　　　　　（　　）
　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃ 　　　　　　　　　　　　ﾟ o 。 o ﾟ
　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃

480 ：名無し野電車区 ：02/09/11 01:19 ID:iTdn6IeX

>474
確かに第一だけでバスを対面で通すのは無理だろうけど地元の人はどうしてるのやら？

481 ：名無しの電車区 ：02/09/11 01:33 ID:7XRSLwjK

新藤原の前の駅名は藤原。なぜ改称したの？
東武日光駅は電車が2両しか入れないんですか？

482 ： ：02/09/11 03:18 ID:???

>>480
かつては第一のみで常時対面通行だったという罠。

483 ：名無し野電車区 ：02/09/11 09:11 ID:???

>>481
>東武日光駅は電車が2両しか入れないんですか？
じゃあ６連のスペーシアはどこに入れるんだと小一時間（略

484 ：名無し野電車区 ：02/09/11 13:27 ID:ooTRHAn1

>480
対面通行となるいろは坂区間はさすがに東武のバスでは無理なので日光市の代行バスが運行中。
東武バスは日光駅と清滝の間，中禅寺温泉と湯元温泉間で折り返し運転中。

485 ：名無し野電車区 ：02/09/11 20:23 ID:ji6jeQOx

>>481
組長。

486 ：名無し野電車区 ：02/09/11 20:51 ID:l9CvrF7c

浅草-北千住間は７．1ｋｍなのに各駅タイプで１５分もかかるなんてあんまりです〜。

487 ：名無し野電車区 ：02/09/11 20:55 ID:???

>>486
やる気のない東武だから遅いのは当たり前。

488 ：名無し野電車区 ：02/09/11 22:01 ID:???

>>486
お外の景色をお楽しみくらさい。

489 ：新鹿沼でポン ：02/09/11 23:27 ID:???

>>484
正確に言うと「東武のバスでは」でなく、「東武の日光営業所のバスでも」
が正しい。特に奥日光路線はちょっと小さめのバスが使われているはず。
それよりも東武系の日光交通のバスのほうが小さいのがある。

490 ：名無しの電車区 ：02/09/12 02:00 ID:xR0Po3nK

>>483新栃木発の6両の各停東武日光が下今市で後ろ4両が下今市で止まり回送になり、
前2両が終点まで行ったから。それと特急連絡も2両だからそう思いました。

491 ：新鹿沼でポン ：02/09/12 07:17 ID:???

>>490
はぁ、各停６両？そんなのあったっけと上都賀弁で釣られてみるテスト

492 ：名無し野電車区 ：02/09/12 17:10 ID:???

今年ってドリームエクスプレスないんですかね。

493 ：名無し野電車区 ：02/09/12 22:12 ID:???

>>492
来年あればおもしろいわな

494 ：名無し野電車区 ：02/09/13 01:16 ID:???

>>481
鬼怒川線は元軽便鉄道で、改軌の時に駅の場所を移転したから。

と、今思いついたことを書いてみるテスト。

495 ：名無し野電車区 ：02/09/13 01:18 ID:???

>>492-403
中央林間からでてずーっと半蔵門線・伊勢崎線を北上、
秩父鉄道経由で東上線から有楽町線にはいって新木場まで。

んなこたぁしないか（w

496 ：名無し野電車区 ：02/09/13 01:29 ID:???

>>495
半蔵門線と秩父鉄道の両方を走れる電車はないからなあ。
30000系と8500系の併結運転で秩父へ、ってのも無理があるし。
30000系単独だとがんばっても会津田島かな？　中央前橋も可能？

497 ：495 ：02/09/13 01:31 ID:???

>>496　秩鉄内は機関車牽引ってことで。
　でも結局有楽町線には入れない罠、たぶん。


　妄想続けて須磨祖

498 ：名無し野電車区 ：02/09/13 09:38 ID:???

こんなの見つけますた。
ttp://www.venus.dti.ne.jp/~azusa/gazo/jisaku/東武鉄道999.gif

499 ：名無し野電車区 ：02/09/13 12:41 ID:???

>>495
秩鉄を10連が…ﾊｧﾊｧ

500 ：名無し野電車区 ：02/09/13 13:09 ID:mFmifOoJ

500

501 ：名無し野電車区 ：02/09/13 13:22 ID:S+6j6r84

▼東武＞車体広告電車が登場
■ http://www.tobu.co.jp/news/2002/09/020910_2.html

　東武鉄道は、９月８日から東武東上線の営団地下鉄有楽町線直通列車の車体
面に商業広告を掲出した車体広告電車の運転を開始した。これは「東京都屋外
広告物条例施行規則」の改正（平成１３年１０月１８日交付、１１月５日施行
）により可能となったもので、伊勢崎線の営団地下鉄日比谷線直通列車につい
ても広告掲出の募集を開始している。広告電車第一弾となったのは９０５０系
１０連×２本で、分譲住宅「ＦＲＡＮＣＡ（フランサ）」の広告が掲出されて
いる。

502 ：名無し野電車区 ：02/09/13 15:47 ID:OGVxliik

天井広告は貼れる車両が限られてるよね。
5000系と8000系と10000系初期車くらいか？

503 ：名無し野電車区 ：02/09/13 16:10 ID:S+6j6r84

>>501
こんな感じ
http://www.tobu.co.jp/news/2002/09/img/020910_2_2.jpg

504 ：名無し野電車区 ：02/09/13 17:24 ID:i8oN25yw

>>498
下回り適当すぎ。
でも「メーテルは」のとこはちとﾜﾗﾀ

505 ：名無し野電車区 ：02/09/14 01:48 ID:???

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020913112357.jpg

506 ：名無し野電車区 ：02/09/14 02:49 ID:OW5cjvUB

>>505
確かに似てる罠。

507 ：. ：02/09/14 02:50 ID:???

.

508 ：. ：02/09/14 04:45 ID:???

.

509 ：名無し野電車区 ：02/09/14 09:16 ID:???

鉄道総合版より

13 ：関係者１ ：02/09/14 08:01 ID:BJUutStZ
営団半蔵門線開通に伴う来春の改正

東武
２０分サイクルに
有料１、快速１、準急２、区間準急１のダイヤに変更
区間準急は南栗橋回転
準急は東武動物公園１、太田２、館林１、新栃木２

伊勢崎行きのA準急は快速化
日光線に宇都宮快速新設、宇快速は幸手停車

510 ：名無し野電車区 ：02/09/14 09:39 ID:1zxTWBrM

Ａ準急は廃止ではなく、格上げってことなのかな？
でも8000系かもしれない罠。

511 ：名無し野電車区 ：02/09/14 10:08 ID:uG6mPVNb

>>509
ネタ
A準急を快速化したら、りょうもうのトブコ停車化の意味が無いですが何か？

512 ：名無し野電車区 ：02/09/14 10:13 ID:???

>>509
漏れもネタだと思う
宇都宮快速なんて走らせないだろ？
>>509の言う通りにりょうもう東武動物公園停車の意味が無い。

513 ：名無し野電車区 ：02/09/14 10:41 ID:???

どうせネタにしても快速ネタは実現すればうれしいんだがな。

514 ：名無し野電車区 ：02/09/14 10:57 ID:???

りょうもうを東武動物公園停車にして果たしてそこから乗れるかな？
今でもりょうもうは結構乗車率イイからな・・・
浅草＆北千住〜東武動物公園間のみ利用はダメにしないと無理っぽい？

515 ：名無し野電車区 ：02/09/14 11:30 ID:iykO1hJF

>>509
宇都宮快速の時点でネタ。

516 ：名無し野電車区 ：02/09/14 12:02 ID:???

>>514
確かに乗車率はいいが満席になるほどじゃ無いし
そんなに心配しなくて大丈夫だと思うよ

>>509
宇都宮快速って・・・(w
2両ぐらいで十分？

517 ：名無し野電車区 ：02/09/14 14:06 ID:AEYPecYo

幸手などではなく栗橋に停めるよう苦言を呈しておく

518 ：名無し野電車区 ：02/09/14 14:09 ID:???

栗橋に止めるとＪＲに流れるので
止めない様苦言を呈しておく。

519 ：春日部検修区 ：02/09/14 15:41 ID:???

伊勢崎線準急Aの廃止（格下げ）について…。
少し前に東武鉄道職員から聞いた話によると、花崎付近等（通過駅）の宅地開発が激しく進んだ為らしい…。

520 ：名無し野電車区 ：02/09/14 15:54 ID:1zxTWBrM

そもそも、りょうもうの動物公園停車っていうのもネタ臭いのだが。

>>519
カスは人口増加率全国３位だからね。
しかし、それでも日中は空気輸送の気がするんだけど。
まぁ、沿線住民なのでありがたいことです。

521 ：名無し野電車区 ：02/09/14 15:54 ID:1zxTWBrM

>>516
満席になること多いよ。

522 ：. ：02/09/14 16:51 ID:???

.

523 ：. ：02/09/14 18:24 ID:???

.

524 ：名無し野電車区 ：02/09/14 18:51 ID:l+9qhrPw

定期券発売機を全有人駅に設置して欲しいです。

525 ：名無し野電車区 ：02/09/14 19:32 ID:tLME1rTa

半蔵門線押上開通のポスターで、東武線の主要駅、乗り替え駅が書いてある路線図が書いてあるんですが、京成線と乗り替えできる「牛田駅」が書かれていないよ。

526 ：名無し野電車区 ：02/09/14 19:42 ID:???

>>521
多くはないよ。てか見たこと無いし・・・
特別混雑している時間帯があるのかな？

527 ：名無し野電車区 ：02/09/14 20:41 ID:???

>>525
通過するからだYO!。

528 ：名無し野電車区 ：02/09/14 22:01 ID:1zxTWBrM

>>526
日中は分からないけど、帰宅ラッシュ時はほとんどの座席が埋まる。
たまに乗るので。

529 ：名無し野電車区 ：02/09/14 22:05 ID:???

>>528
帰宅ラッシュ時に乗るけど混んでいても満席って事は無いな
トブコ停車でどうなるかは分からないけど

530 ：名無し野電車区 ：02/09/14 23:45 ID:+lKu32YP

数年前に比べればだいぶ良くなった
準急が各駅停車を待つのだけは、やめてくれ

531 ：名無し野電車区 ：02/09/15 09:25 ID:oeCZbPQ5

>>530
越谷か。アレうざいね。

532 ：名無し野電車区 ：02/09/15 09:27 ID:COWftXrm

数年前は準急が各駅停車に抜かれてたんだからましになったよな。

533 ：名無し野電車区 ：02/09/15 14:01 ID:???

帰宅通勤ラッシュ時スペーシア30分に1本春日部行き増発せよ！

534 ：名無し野電車区 ：02/09/15 14:08 ID:???

>>530 準急の快速通過待ちもうざいね。
どうせ通過待ちするなら、春日部でやって快速に接続してくれと思う。
１０月から新越谷⇔日光を月２くらいで通う身からしたら

535 ：新鹿沼でポン ：02/09/15 14:50 ID:???

>>534
あなたはアイホファンに間違いない。

実は私も…と言ってみるテスト

536 ：名無し野電車区 ：02/09/15 16:11 ID:10AfPP5D

東武動物公園駅の柱は、りょうもうを意識しているとしか思えないなぁ。
錆び止めとは、思えないしなぁ。

537 ：名無し野電車区 ：02/09/15 19:20 ID:???

りょうもうが東武動物公園に止まっても、満席まで逝かないでしょう。
春日部ではなく、東武動物公園に停車ってのもそこら辺を考えたんじゃないの・・・

538 ：名無し野電車区 ：02/09/15 21:27 ID:oeCZbPQ5

朝、春日部駅に行くと最低1人はキティに会えます。

539 ：名無し野電車区 ：02/09/15 23:31 ID:GF8NeTg4

>>538
昔幸手駅にいた人が今は春日部にいるね。

540 ：名無し野電車区 ：02/09/15 23:50 ID:Yok3FV0S

東武鉄道（鉄道事業単体）はどのくらい黒字なのですか？

東上線が無かったら、もしかして赤字経営状態だったのではと思う今日この頃・・・

541 ：名無し野電車区 ：02/09/16 00:22 ID:???

>>540
黒字は伊勢崎線の東武動物公園以南、東上線の坂戸以南と社長が言ってた

542 ：名無し野電車区 ：02/09/16 07:10 ID:OjjWEq5d

>>541
当たり前だが、赤字部分を切り離した場合の黒字区間への影響のほうが問題だな。
例えば東武線は北関東の奥地から木の枝のように客を集めて
トブコ以南の黒字が出てるわけだし。
東上線の場合は１本の線路なのでほとんどないのかな？

543 ：名無し野電車区 ：02/09/16 17:26 ID:FSXU1Rz2

太田市民だが動物公園に特急が停車するようになったら確実に
自分は特急を利用しなくなるな。
ただでさえ、羽生や加須停車で煩わしくなったうえ
熊谷から新宿や渋谷直通の電車が出来たし
しかも今度は太田から熊谷駅までノンストップのバスが
一日往復５０本以上運行するみたいだから
車に乗れない年寄りや高校生も５００円払ってバスに乗りそう

544 ：(　･∀･) ：02/09/16 17:32 ID:Z0732bV0

ﾛｰｶﾙ区間の少ない東上線系と、小泉線やら佐野線やらが多い本線系では
本線系のほうが圧倒的に赤字多いのは当然だろ。

いいかげん、ﾊﾞｶﾊﾞｶしい対立構図をつくるのはやめれ。

545 ：名無し野電車区 ：02/09/16 17:48 ID:oEjiYHHI

>>544
たしかに。

ただし、ローカル線の合理化（ワンマン運転）は進めて欲しいね。

546 ：名無し野電車区 ：02/09/16 17:51 ID:???

>>543
別にいやなら利用しなければいいじゃん。

別に動物公園に停車したところで所要時間はほとんど変わらないと思うけど。

547 ：名無し野電車区 ：02/09/16 17:59 ID:RUY8o0J3

東武動物公園以北は２両、４両くらいで十分

548 ：名無し野電車区 ：02/09/16 18:00 ID:???

>>543
一般の利用者は所要時間１、２分の違いなんて誰も気にしない。
そんなことにこだわるのは鉄だけ

549 ：名無し野電車区 ：02/09/16 18:12 ID:oEjiYHHI

むしろ日光線や野田線への乗り換えもできるようになるので便利では？

550 ：営業部旅客サービス課 ：02/09/16 18:34 ID:???

>>543
そんな事言わずに、これからも「りょうもう」号をご利用下さい。

551 ：名無し野電車区 ：02/09/16 18:54 ID:oEjiYHHI

っていうか、もともと動物公園は超減速して通過しざるを得ないので（上り）、
実際に停車してもほとんど影響はないだろうね。

552 ：名無し野電車区 ：02/09/16 19:00 ID:???

>>543
そのバスとやらは東武バスでないの？

553 ：名無し野電車区 ：02/09/16 19:05 ID:oEjiYHHI

朝日ハズでは？

東武は熊谷地区から撤退してるし。

554 ：名無し野電車区 ：02/09/16 20:00 ID:X+L63T4X

543に同意だな。
太田・大泉あたりの奴は結構、車で熊谷まで出て、
駅駐に車をおいて高崎線に乗るもんな。
帰りの時間の自由度が大きいし。

555 ：名無し野電車区 ：02/09/16 20:38 ID:Hkj+pP4e

>>530
優先順位を守りなさいて事だね

556 ：機関車マニア ：02/09/16 20:48 ID:OD658kwB

貨物列車マンセー

557 ：名無し野電車区 ：02/09/16 20:51 ID:???

りょうもうがコケるようになれば、伊勢崎線トブコ以北のローカル線化が一層進むだけなわけで。
ただでさえ久喜から流れるのだから南栗橋以南に集中投資することになるんじゃないかな。

558 ：名無し野電車区 ：02/09/16 21:00 ID:66lHU9vZ

伊勢崎行きりょうもう号、平日も運転しる！

559 ：名無し野電車区 ：02/09/16 21:15 ID:???

>>558
すでに金曜に運転してるじゃん!(藁

560 ：名無し野電車区 ：02/09/16 22:26 ID:???

越谷ﾏﾝｾｰ

561 ：名無し野検修区 ：02/09/16 22:48 ID:nNSBGGkL

浅草に17:03、18:03、19:03に到着する３本の６０５０系快速は、
そのまま春日部の車両基地へ回送されるが、何かに使えないだろうか？と思う。
準急とか通勤快速とかに。
通勤快速は、快速の停車駅に曳舟、草加、新越谷を追加して、
春日部まで行って、車両基地へ回送すれば、少しは需要があるような気がするが。

562 ：名無し野電車区 ：02/09/16 23:00 ID:UcoT1noN

>>561
200えん位のライナーなんかいいかも。

563 ：名無し野電車区 ：02/09/16 23:01 ID:???

>>561
新栃木じゃなかった？

564 ：名無し野電車区 ：02/09/16 23:03 ID:???

>>561
その時間に快速車両は邪魔。

565 ：名無し野電車区 ：02/09/16 23:12 ID:???

>>561
やはり新越谷は停車なのですね(W

566 ：名無し野電車区 ：02/09/16 23:18 ID:???

>>562
同意。ライナーならラッシュ時でもあんまり邪魔にならないだろうし。
特別料金取るんだから増収にもつながると思うけど。
要は職員が余計な仕事(主に検札だが)したくないだけなのかも。

567 ：名無し野電車区 ：02/09/16 23:30 ID:???

6050系のライナーか・・・俺は金払って乗りたくねーな
まあそれなりに利用させるかもしれないけど、ちょっと時間早くない？

568 ：名無し野電車区 ：02/09/16 23:31 ID:eUTUgCRi

そういえばさ、もしりょうもうがﾄﾌﾞｺに停車したら東京−ﾄﾌﾞｺ間の客で
本来の利用者が指定券取りにくくなるって言われてるけど、
特急料金はどうするんだろうね。

現在、浅草−春日部が35.3ｷﾛだけど特例で500円。
でも浅草−ﾄﾌﾞｺは41.0ｷﾛ。北千住−ﾄﾌﾞｺは33.9ｷﾛ。
けっこう微妙じゃないか？
りょうもうだけ正規の料金とかね。
そしたらスペーシアの方が格下になるが(ﾜﾗ。

569 ：名無し野電車区 ：02/09/16 23:56 ID:???

>>568
500円で落ち着くんじゃないの？
ただトブコから館林方面（又はその逆）をターゲットにするんだったら
正規でも納得だけど・・・
いろいろ考えてもトブコ停車がネタだったら無意味だな(w

570 ：名無し野電車区 ：02/09/16 23:57 ID:h+aYCHB1

「日光フリーパス」の発売停止を解除するよう苦言を呈しておく
いろは坂の代行小型バスも東武でまかない，有料に戻ったのだから

571 ：名無し野電車区 ：02/09/17 00:03 ID:???

５１７４F
９月２６日に廃車回送
時刻不明

572 ：名無し野電車区 ：02/09/17 00:18 ID:QgcUHpPV

>>570
ただし、渋滞でまともに周遊できない罠。

573 ：春日部検修区 ：02/09/17 11:16 ID:???

>>543>>552-553
太田〜熊谷間のノンストップバスは、矢島タクシーが運用。
但し、太田は旧東毛サマーランド跡地に出来るバスターミナル。
朝日バスの客が取られないかが心配。

574 ：名無し野電車区 ：02/09/17 16:34 ID:KFiIftOQ

>>561
17:03は一時的に鐘ヶ淵まで持っていって新栃木逝くけど
18:03、19:03は業平橋留置、そして２１時台の準急じゃなかった。

>>571
事故車だから深夜回送かもな

575 ：名無し野電車区 ：02/09/17 19:27 ID:???

>>574
あの21時台の6050系準急ホント邪魔だよね
ライナーにするか回送にするか、どっち蟹してほしい

576 ：名無し野電車区 ：02/09/17 20:42 ID:???

>>575
ライナーいいかもね。乗車整理券は200円くらいで。増収にもなるし・・・

577 ：名無し野電車区 ：02/09/17 20:57 ID:l2Wg3ZEV

>572
一体中禅寺湖までどれくらいかかるの？

578 ：名無し野電車区 ：02/09/17 21:12 ID:???

>>574
５１７４Ｆ＋８５○○Ｆの編成で回送したりね
深夜なら

579 ：5700系 ：02/09/17 22:36 ID:Pjh1He/s

大師線
大師前ー池袋間を新設してくれないかな？
結構便利になると思うが〜

580 ：名無し野電車区 ：02/09/17 22:43 ID:???

>>579
よく知られてる話だけど、本来の計画は上板橋までよん。
「西板線」で検索してみそ。
上板橋まででも、もし実現してたら結構便利だろうね。

581 ：103 ：02/09/17 22:56 ID:Pjh1He/s

大師線
大師前ー池袋間新設して欲しい
大師前から越谷方面へ〜
金はかかりそうだが〜

582 ：名無し野電車区 ：02/09/17 23:06 ID:???

>>580
大師線って高架化しちゃったけど、立体化するなら環七の地下走った方が、
将来性あったような気がしてならない。
どうせメトロセブンなんて実現しそうにないし。

583 ：543 ：02/09/18 00:40 ID:DzQcxd+z

>>546>>548
チョット言葉足らずだったんで説明させていただくと自分の場合
特急の停車駅が増えるからってだけで乗るのやめるのでなく
あくまでも要因の一つ。やっぱり、熊谷から新宿直通の電車とか出来たのあるし
所要時間も熊谷まで30分で新宿まで１時間ちょとかな？多分東武使ったより速いと思う。
で、大宮過ぎるとあんまり止まらないし休日は乗り放題切符で２０００円ちょっと。
でも、やっぱり特急の方が優越感はあるかなぁと思っていたんだが
停車数が増えるのならそれも少なくなるかなぁ・・・と。
自分の場合まだ、駅近くに住んでるからまだしも
ここらで生まれ育った人は平気で車で東京に出かける人が多いから。
自分の周りで使う人は皆無。（２０代）
個人的には一市民として特急の本数減らさないで欲しいけど
このままじゃ、太田駅利用者激減にならないかと心配で書いてしまいました
あまり利用しない無責任な鉄道素人の意見でした。長文スマソ

584 ：名無し野電車区 ：02/09/18 01:08 ID:GNyB8Pjn

>>583
都心直通は魅力的だよね…りょうもうのトブコ停車は下り方面の利用者増加（スペーシアがその成功例）を狙ったものだと思うよ。
『りょうもう停まるなら渡良瀬渓谷（わたらせ渓谷鉄道）にでも行ってみるか』って思うもん。通勤車では行く気にはなれない。
個人的には実現を希望。

585 ：名無し野電車区 ：02/09/18 01:11 ID:byf0cPjH

竹ノ塚（東武伊勢崎線）
｜
大師前（東武大師線）
｜
江北
｜
王子豊島
｜
王子（JR京浜東北線、都電荒川線、営団南北線）
｜
西巣鴨（都営三田線）
｜
池袋（JR線、東武東上線、西武池袋線、営団線）

586 ：名無し野電車区 ：02/09/18 01:19 ID:???

東武動物公園−菊名完全直通電車って何でないんだろ？

587 ：名無し野電車区 ：02/09/18 01:23 ID:???

>>586
通しで乗るヤシがいないからだろ

588 ：名無し野電車区 ：02/09/18 01:56 ID:rxeAm+Ke

スペーシアって日光線では最速何キロで走行しているのですか？
自分が思うに１２０キロくらい出している時がある様に思うのですが・・・

589 ：名無し野電車区 ：02/09/18 07:48 ID:???

>>586
乗り入れ精算の関係だろ？
３社跨ぎ相互乗り入れは少ないな。
今度の半蔵門〜田園都市までの場合は渋谷駅の構造上の問題だし。

590 ：名無し野電車区 ：02/09/18 10:39 ID:9HT3EUHP

>>583
毎週りょうもう号を利用している東京の者です。
あなたのおっしゃる通りのようで、
群馬側の人はほとんどりょうもうを使わないですね。
都内までクルマで行っても混んでいるだけだと思うんだけど、
熊谷（や東上線森林公園）までクルマであと電車って
いう人も多かったように思います。
実際その方が速いのだろうし。
ただ、東武の本数が減れば群馬が衰退するだけだと思うけど・・

で、そう考えると、りょうもう号の需要は
東京・埼玉側住人の利用に頼らざるを得ないわけで、
その利便を向上させる必要があると思います。
個人的には新越谷・春日部・東武動物公園と、
埼玉の乗換駅でこまめにとまるのはよいことだと思います。
（むしろ、中途半端な加須・羽生停車こそ不要かと）

591 ：名無し野電車区 ：02/09/18 12:44 ID:???

>>586
あと、東武車・東急車がそれぞれ相手方の信号機器を積む必要が出てくる。
今のままなら営団の分だけで済む。

592 ：名無し野電車区 ：02/09/18 15:00 ID:???

>>588
東武動物公園以北は最高120km/h運転

593 ：名無し野電車区 ：02/09/18 15:21 ID:???

>>590
羽生は埼玉の乗換駅だと思うが。気の利いた行田市民が乗るかもしれない
から止めた方がいいよ（ｗ

594 ：名無し野電車区 ：02/09/18 16:05 ID:???

スペーシア『だけ』でイイから
北千住〜北越谷の複々線区間で120km/h出して欲しい…
せっかくの複々線が宝の持ち腐れ。

595 ：名無し野電車区 ：02/09/18 16:11 ID:???

>>594
それは無理。
スペーシアだけ早くしても越谷で抜いた準急の前を走る準急に追いついてしまう。
西新井に待避線設ければ可能だろうが西新井にはそんなスペースは無い。
仮に出来ても準急が複々線区間で２回待避になるから…
結局、準急もスピードアップしないと無理と言う罠。

596 ：名無し野電車区 ：02/09/18 18:20 ID:???

>>595
結局８０００系全廃によるスピードアップしか無いのか

597 ：名無し野電車区 ：02/09/18 19:43 ID:bVVzxU4u

>>596
8000系は最高速度110km/hだから、110km/hまでならスピードアップ可能でしょ｡
瞬間最大風速的なものになるけど。

598 ：はしのえみお ：02/09/18 20:05 ID:???

こんばんわ､京成ｰ車掌の はしのえみお です｡ｷﾘ番取りに来ました｡

599 ：はしのえみお ：02/09/18 20:06 ID:???

と言う事で

600 ：はしのえみお ：02/09/18 20:07 ID:???

600げっと〜!お邪魔しました｡

601 ：名無し野電車区 ：02/09/18 22:15 ID:???

>>595
東武の車両が全て京急と同等の加減速性能を備え
なおかつダイヤのスジを立てまくれば可能って事だね。

電力事情もさることながら労組が（以下略）

602 ：名無し野電車区 ：02/09/18 23:31 ID:???

>>584
そうだね。
私は春日部に住んでるけどなかなかりょうもうを使うことができないし。
館林方面に行く時はいつもA準急。

603 ：名無し野電車区 ：02/09/18 23:36 ID:???

>>601
よく電力事情の話を聞くけど、日中の本数が少ない時間帯に高速運転できないんだったら
ラッシュ時なんか電車が電力不足で走れないような気がするんだが・・・
ド素人の質問でスマソ

604 ：名無し野電車区 ：02/09/19 00:31 ID:???

>>603
「走れない」のではなく、電気代をケチって「走らない」のだと思われ。

605 ：名無し野電車区 ：02/09/19 01:48 ID:???

でも運転手によっては「高速運転」もするんだよね。

30000系の定速運転機能使っている人もいるし。

606 ：名無し野電車区 ：02/09/19 02:43 ID:dwwcqAaJ

・東武が遅いのは、ダイヤグラムを組む際に５０００系を基準にしているらしいのですが、
それも一因では・・・


・社員の名札の文字は、小さくてよく見えん・・・


・浅草駅にいる中吊り広告の交換をするバイト君は、なぜかオタクっぽい青年が多い・・・

607 ：名無し野電車区 ：02/09/19 15:07 ID:SRyAtXJn

りょうもう回数券ってのができないかなぁ。

608 ：名無し野電車区 ：02/09/19 17:16 ID:???

準急が西新井を通過するだけでもかなり改善すると思う
日中だと小菅から普通に乗ると新越まで逃げられたり
草加の通過待ちで普通が追いついたりするんだよね
西新井で準急なんてあまり待たないよ・・・俺はね

609 ：名無し野電車区 ：02/09/19 18:33 ID:0tjPArmn

>>608
昼間に小管から新越谷まで乗る奴は貴方ぐらいしか居ないので西新井通過は無意味だと思いますが・・・
しかも西新井通過したとたら、竹ノ塚利用者はそのほとんどが西新井で準急に乗り継いだりするのに、
各駅停車だけだったら竹ノ塚利用者を裁ききれないよ。（ドキュソだから別にイイとかは無しね）

610 ：名無し野電車区 ：02/09/19 18:40 ID:???

その分竹ノ塚始発を増やすとか

611 ：609 ：02/09/19 18:46 ID:0tjPArmn

>>610
ラッシュ時はただでさい機外停車するから、ラッシュ時の増発は不可能だと思う
昼間は可能かもしれないが

612 ：名無し野電車区 ：02/09/19 18:48 ID:???

>>609
まあ、確かに俺くらいかも・・・
言いたかったのは緩行線は急行線に比べて余裕があって
意外と普通も速いのよって事なんだけどね

613 ：名無し野電車区 ：02/09/19 18:59 ID:???

竹ノ塚準急停まらないのか・・・・

614 ：妄想が（略 ：02/09/19 19:02 ID:???

田舎電車でしょ？　束武って（ﾌﾟ

615 ：名無し野電車区 ：02/09/19 19:02 ID:???

日比谷線からの直通は竹の塚を出ると座れるよね
そのまま準急に乗らない人も結構多いんじゃないかな
すでに停まっている準急を通過にするのは
通過駅に停車させるのよりも困難だけどね

616 ：名無し野電車区 ：02/09/19 19:09 ID:bbfZIX8Z

>>614
ブッ

617 ：名無し野電車区 ：02/09/19 19:40 ID:???

>>615
そこで準快速が登場する

618 ：名無し野電車区 ：02/09/19 19:50 ID:???

緩行線に余裕があるんだから
亘り線作って緩行線にも準急を走らせればいいのに

619 ：名無し野電車区 ：02/09/19 19:56 ID:???

>>618
東武は器用な運行苦手なんだよな。
だから複々線が早くできたとも言えるかも。

620 ：名無し野電車区 ：02/09/19 21:28 ID:ofrijCLO

>>606
東武は管理者以外「名札」じゃなくて「職札」だよ？（ｗ
例えば、○○電車乗務区運転士としか書いてありません。

621 ：名無し野電車区 ：02/09/19 21:37 ID:???

>>618
そんなにいっぱい準急走らせてどうするの？

622 ：名無し野電車区 ：02/09/19 22:08 ID:???

>>621
いっぱい走らせるんじゃなくて急行線の準急を移すんだろ
これなら特急の通過待ちも無いし、特急はもっと飛ばせるはず
俺も緩行線の密度は薄すぎてアンバランスだと思う

623 ：名無し野電車区 ：02/09/19 22:18 ID:???

緩行線に準急走らせてどうすんの。
何のために複々線にしたのか。

特急なんて別に急ぐ必要なし。
日光まで１０分詰める価値と準急の利便性のどちらが重要？

624 ：名無し野電車区 ：02/09/19 22:20 ID:???

>>623
準急が通過待ちで普通に追いつかれてどうすんの。
何のために複々線にしたのか。

625 ：名無し野電車区 ：02/09/19 22:22 ID:???

>>623
通過待ちがない方が利便性は高いと思うけど

626 ：名無し野電車区 ：02/09/19 22:23 ID:???

>>624
緩行線に走る準急はどこで普通を抜くの？

627 ：名無し野電車区 ：02/09/19 22:26 ID:???

>>626
急行線で抜く

628 ：名無し野電車区 ：02/09/19 22:28 ID:???

>>627
で、急行線を走る特急はどうすんの？
複雑な線引いて満足する当たりがオタのあれか。

629 ：名無し野電車区 ：02/09/19 22:30 ID:???

ヲタで逃げたか

630 ：名無し野電車区 ：02/09/19 22:34 ID:???

JR酉はヲタなのか？

631 ：名無し野電車区 ：02/09/19 22:57 ID:zJqbqTsu

京阪もヲタだったのか (w

632 ：名無し野電車区 ：02/09/19 23:41 ID:???

>>623
特急料金払う客と、普通運賃（しかも定期が大半）しか払わない客を
比較して、前者が優遇されて当たり前だろ？
緩行線に準急走らせて、急行線の負担を軽減するやり方の何処がまず
いんだ。真性厨房には理解できないか？

633 ：名無し野電車区 ：02/09/19 23:46 ID:???

ま、特急のお客さんには速度でなくて車内サービスで売るってのもあるからな。

634 ：名無し野電車区 ：02/09/19 23:47 ID:???

単純に容量を比較すれば、緩行線のほうが本数が多いので、
準急を緩行線に移せば緩行線が逼迫するよ。
それにいくら特急料金を支払っているとはいえ500人足らずの
乗客を乗せた列車と、2000人以上の乗客を乗せた列車のどちらが
収入に貢献しているかは一概にいえないのでは。

635 ：名無し野電車区 ：02/09/19 23:53 ID:???

>>632
観光目的の特急と日常使用する通勤電車のどっちが重要か。

636 ：名無し野電車区 ：02/09/20 00:05 ID:???

あえてやるとしたら、新越谷〜越谷間だけだな。ここで連続停車している間に
特急等に抜いていってもらうダイヤを組めれば・・・。
他の区間では普通への影響が大きくなる。

という内容のレスが、倉庫逝きになった複々線擦れにあったような…。

637 ：名無し野電車区 ：02/09/20 00:16 ID:???

>>636
その程度ならいいのかもしれんが、わざわざ緩行線に転線させるよりも
もっと出来そうなことは他にあるよな。
準急の流し運転をやめて逃げ足を速くするとか、通過待避でも１分半程度
間隔を開けて出発するのを、閉塞区間改良で30秒程度の続行で出発できる
ようにするとか、草加・越谷の副本線の分岐機を大型のものに変えて
60km/hの制限を緩和するとか。

638 ：名無し野電車区 ：02/09/20 00:31 ID:???

じゃあ複々線から今度は服服服戦火すればいいんじゃないの？？

639 ：名無し野電厨区 ：02/09/20 02:36 ID:???

中央林間から乗り換えなしでどこまでイケるようになるですか?

640 ：名無し野電車区 ：02/09/20 02:50 ID:???

個人的にはりょうもうのトブコ停車反対。
俺桐生に住んでるけど、東京に出てきて、桐生に帰る場合に席取れない可能性が
出てきそうだし。一部自由席化or立席特急券の採用してくれたら問題ないけど。
しかし東武はなんで全車指定席にこだわるんだろね・・・四国の片田舎出身の
俺にはそれがわからん。ちなみに桐生だとJRよりも東武の方が圧倒的に便利&
楽なんだよな・・・。似た価格帯でロングVSリクライニングの差は大きいよ。
車持ってないしー。

(´-`).｡ｏＯまあ利用するのは大学院卒業までのあと1年半だがな

641 ：名無し野電車区 ：02/09/20 08:57 ID:???

>>640
東武動物公園停めるのは、Ａ準急廃止によって文句言いそうな
Ａ準急停車駅への批判かわしが狙いで、実際の乗降はほとんど
無いような気がするけど。

＞東武はなんで全車指定席にこだわるんだろね
民鉄の有料特急じゃ全車指定制なんて珍しくもない。

642 ：名無し野電車区 ：02/09/20 09:24 ID:lwH6Qx6Q

せめて、区間準急だけでも緩行線行きでいいかも。

>>640
立席特急券はあったらいいな。
しかし、時々ステップに立っていたり座り込んだりしている香具師をみかけるけど、奴らは特急料金を払っていないんだよね？
これってアリなの？（＝立席なら特別料金不要？）

643 ：名無し野電車区 ：02/09/20 09:44 ID:fzqHhW5D

>>642
特急料金徴収されてますよ。特急券なしで浅草で飛びのるのです。

644 ：名無し野電車区 ：02/09/20 15:17 ID:???

>>642
区間準急の草加の通過待ちはやめてよね
急行線と緩行線の使い分けは準急のスピードアップにもつながると思うのだが

645 ：名無し野電車区 ：02/09/20 18:40 ID:JE7I3LXK

>>644
でも東武にはやる気がないという罠

646 ：名無し野電車区 ：02/09/21 00:40 ID:???

>>644
普通に走りながら待避するのなら、２駅停車する分くらい緩行線を
走り続けないとダメだ。しかし、越谷−新越谷以外では普通に
追いついてしまい、結局遅くなると思う。新越谷−越谷なら可能かとは
思うが、こんどは普通を３〜４分停車させない限り、準急が越谷で
普通に接続できなくなる。
日比谷線との連携が不可欠な緩行線と、半蔵門線との連携が不可欠な
急行線で、そこまで巧妙なダイヤを組めるのかも疑問。事故や遅れの時
の影響も無視できない。
結局、小細工でチマチマ短縮しようとしても、待避が見かけ上無くなる
だけで所要時間の短縮にはつながりにくい。それよりも東武線内のダイヤの
見直し＆運転速度向上で、なるべく待避時間を短くしながらスピードアップ
する方が遙かに現実的と思うが。

647 ：名無し野電車区 ：02/09/21 01:55 ID:u3yPQ2Zf

いろは坂の代行バスに宮原や足立からの車が入っていた

648 ：名無し野電車区 ：02/09/21 04:18 ID:wuPWXEoF

尾瀬夜行って利用者何人くらいいるの？

お世辞でも繁盛しているとはいえないよなぁ。

649 ：名無し野電車区 ：02/09/21 07:29 ID:7c2ZzwAs

>>648
こっちの過去レスを読み、書いてなさそうだったら質問してみるとよいでしょう。

東武鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道スレッド Part4.5
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019180563/

650 ：名無し野電車区 ：02/09/21 08:58 ID:XUU1n9yP

今日の臨時快速は31609F
ハイキングは鬼怒川温泉なのに東武日光行きです。

651 ：650 ：02/09/21 08:59 ID:XUU1n9yP

書き忘れたが、行き先はちゃんと快速東武日光と表示していたよ。

652 ：名無し野電車区 ：02/09/21 09:18 ID:+MhjbZsh

スペーシア個室車両は大失敗。

653 ：名無し野電車区 ：02/09/21 12:09 ID:???

たまにりょうもうが春日部に臨時停車しておりまする
一般客が最後部ドアから下ろされまする

654 ：名無し野電車区 ：02/09/21 12:44 ID:???

>>652
たまに個室だけ満室って見るよ。
どうせあまり満席にならないんだから１両ぐらいいいんでないの？
>>653
マジで？

655 ：名無し野電車区 ：02/09/21 12:58 ID:???

いつになるかは知らんが
スペーシアをリニューアルする際は個室を半分に減らして
空いたスペースに売店を移動し
３号車を完全に座席車にするのが良いと思われ…

656 ：名無し野電車区 ：02/09/21 15:14 ID:???

>>655
座席車から買いに行くのが面倒だし、買った香具師に売店付近で居座られちゃうと
個室であるメリット（静粛性、周りに客がいない）が減ると思われ。

657 ：名無し野電車区 ：02/09/21 17:24 ID:???

>>655-656の意見をふまえて（勝手に）
１号車の個室を半減し空いたスペースに座席を設置・・・てのはどお？
やっぱり五月蠅くなっちまうか。

658 ：名無し野電車区 ：02/09/21 17:32 ID:???

>>657
今、東武ＨＰのスペーシアのここが知りたいにあるレイアウト図見てるんだが
その案だと個室と客室の境目の通路確保も必要（個室の通路が中央にないから）
個室半減してもせいぜい座席数が２０席（５列）程度しか増えないし
改装費から考えるとあまりウマー味は少なそう。

659 ：名無し野電車区 ：02/09/21 18:04 ID:???

今スペーシアが混むのはシーズンと通勤時間帯の一部区間のみなんじゃないの?
個室をつぶしてそういった限局的なニーズに応えるより、通常時の客単価を上げ上質サービスの
シンボル的な役割を担わせる方がトータル的には良いと思うが。
まあ、個室がバブリーで利用率が低下してる事情はわかるけど、通常時は個室の有無とは関係無しに
大抵座席が埋まってないし。

660 ：名無し野電車区 ：02/09/21 18:17 ID:???

昨日、杉工に350-1があったのはどうしたもんだろう。

661 ：名無し野電車区 ：02/09/21 20:59 ID:???

スペーシアを宇都宮線に通せたらなあ・・・。
沿線の最大都市の需要を取りこぼしてるよ。
でも遅いからＪＲにはかなわんか。

662 ：名無し募集中。。。 ：02/09/21 21:02 ID:6se0ooEQ

>>661
そうですな。
北の方の支線で一番乗客が多いのは宇都宮線だが、
いかんせん４両ホーム、単線がネックになってる。
せめて６両対応にしてもらえれば、スペーシアだって
快速だって準急だって制限なく乗り入れられるのに。

663 ：名無し野電車区 ：02/09/21 22:27 ID:???

>>660
検査場所変わった？

664 ：名無し野電車区 ：02/09/21 22:30 ID:Apz+e1TE

>>662
地元が金出して複線化とか長編成化とか図れればいいけど、
積極的になりそうなのは壬生町だけだからねえ・・・
栃木市と宇都宮市は金を出すほどのメリットが無い。

665 ：名無し野電車区 ：02/09/21 22:32 ID:???

>>662
宇都宮線はスペーシア通しても意味ないと思う。
東京都心部へ行くなら、JRで行って、上野か赤羽で乗り換えるだけで済むし。
(しかも2010年には東海道線と直通予定)

666 ：名無し野電車区 ：02/09/22 01:51 ID:???

動物公園の和戸方の伊勢崎線下りと引き上げ線のところで
ポイント交換工事やっていたけど、どんな配線になるの？

667 ：名無しの電車区 ：02/09/22 03:12 ID:zxirDsIB

板倉東洋大前って何で快速止まんの？

668 ：名無し野電車区 ：02/09/22 09:24 ID:???

>>667
宅地開発中で将来的に大勢の利用客が期待できるからでわ？
同じ宅地開発による新駅設置でいきなり準急停車駅になったせんげん台と同じでしょう。

669 ：名無し野電車区 ：02/09/22 13:56 ID:???

>>667
あと東洋大生の便宜とか。
朝霞とここを行き来することがあるかは知らんけど。

670 ：名無し野電車区 ：02/09/22 16:03 ID:75upVgd2

なんかねぇ。「いかずち」氏が吠え過ぎるせいで
必要以上に東武・西武等のイメージが落ちてる気がするな。

671 ：名無し野電車区 ：02/09/22 16:47 ID:???

個室がガラガラなのは高いからでしょ？
９のＧ個室みたいに料金を２人分の特急券って具合にしたら今でも個室から先に売れると思うがどうよ？

672 ：名無し野電車区 ：02/09/22 16:50 ID:???

>>670
同意。
彼が持ち上げている鉄道の本スレに来ないところを見ると、結局は
東武西武をダシにして東急煽りをするのが目的のように思えるが。

673 ：名無し野電車区 ：02/09/22 21:41 ID:BdCKI343

鐘ヶ淵駅改良工事ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
以下、駅ポスターより抜粋
10月1日より、鐘ヶ淵駅下り最後部停止位置を、60m北千住寄りに変更致します

674 ：名無し野電車区 ：02/09/22 21:56 ID:xux1g/ez

age

675 ：名無し野電車区 ：02/09/22 23:37 ID:ZLp+12wG

>>673
鐘ヶ淵は駅舎もそのうち移動するのかな

676 ：U-名無しさん ：02/09/23 00:14 ID:???

>>668
せんげん台にそんな経緯があったとは知りませんですた。
ふじみ野の大先輩って感じですね。

677 ：名無し野電車区 ：02/09/23 00:28 ID:???

>>660
通勤車化改造であります。

678 ：名無し野電車区 ：02/09/23 00:45 ID:???

>>677
マジで再改造すんの？

679 ：名無し野電車区 ：02/09/23 02:39 ID:???

>>677
またぁ？
全検でなくて？
再改造してどこで使うんだろ。

680 ：名無し野電車区 ：02/09/23 03:31 ID:vj5w2ZRo

誰か日光いろは坂の代行バス乗った？

681 ：名無し ：02/09/23 03:35 ID:???

>>677
宇都宮線か？さもなきゃ館林区逝きか？

682 ：名無し野電車区 ：02/09/23 12:02 ID:???

>>673
この改造をするとなにがかわるの？

683 ：名無し野電車区 ：02/09/23 12:29 ID:???

ガイシュツかも知れんが、久々に竹ノ塚行ったら、
東口の駅ビルの取り壊しやっていたな。
あの跡地はどうなるのかな？

684 ：名無し野電車区 ：02/09/23 14:17 ID:???

>>682
過去ログみてくだされ。



マジレスすると、上下同時の通過線の利用が可能

685 ：(　･∀･) ：02/09/23 15:30 ID:1u9uVxYT

鐘ヶ淵の配線は対面式の２面４線になるのかな。
東武では珍しい形だ。というより始めて？

686 ：名無し野電車区 ：02/09/23 18:54 ID:ou5ic5G/

>>683
跡地も何もショッピングセンターみたいなものを
再開発してるから立派な駅ビルになるんじゃないかな。

687 ：名無し野電車区 ：02/09/23 21:37 ID:???

>>685
阪急六甲のように高速運転向けの配線だね！！！













カーブしてなきゃの話だが・・・

688 ：名無し野電車区 ：02/09/23 23:03 ID:???

>>687
ＫＱにもあったね

689 ：名無し野電車区 ：02/09/24 00:01 ID:2LcpOmlf

>>669
ない。学部が違うし、交流があっても入学式と卒業式だけ(w
鶴ヶ島も板倉もほとんど隔離版。

690 ：名無し野電車区 ：02/09/24 12:13 ID:u277nULZ

age

691 ：名無し野電車区 ：02/09/24 12:14 ID:???

>>687
西武新宿線の方が近いイメージかも。

692 ：名無し野電車区 ：02/09/24 12:17 ID:???

>>687
残念ながらもの凄〜くカーブしてます（ｗ

693 ：名無し野電車区 ：02/09/24 15:33 ID:RmCXxbLP

昨日、りょうもう号春日部駅で死傷事故があったらしい。
館林駅でりょうもう号見たが、ガラス割れたまま走っていた。いいのか？

694 ：. ：02/09/24 15:36 ID:???

.

695 ：名無し野電車区 ：02/09/24 16:16 ID:GW7ml13Z

>693
それは「東武だから」で片づけられてしまう

696 ：名無し野電車区 ：02/09/24 16:24 ID:???

>>693
死傷事故でどこのガラスが割れたんだ・・・
フロントガラスが割れたままで走ったの？

697 ：名無し野電車区 ：02/09/24 17:52 ID:???

>>693
フロントでなければしR束の武蔵野線とか見てみろや
割れても走り続けているぞ(藁

698 ：. ：02/09/24 18:41 ID:???

.

699 ：名無し野電車区 ：02/09/24 19:50 ID:???

はしのえみお阻止！

700 ：名無し野電車区 ：02/09/24 19:50 ID:???

ザマミロはしのえみお！

701 ：はしのえみお ：02/09/24 20:05 ID:???

やったー､700げっと!!

702 ：名無し野電車区 ：02/09/24 20:42 ID:Gr/dUOle

>>693 >>695
現場に長時間止めてる束よりはましだね。

703 ：名無し野電車区 ：02/09/24 20:51 ID:RmCXxbLP

>>696
正面のライトの部分が割れていました。正面から見て右側（運転手席側）
の部分です。フロントガラスの部分が割れていたわけではありません。
遅延は5分から6分ぐらいだったと思う。

704 ：名無し野電車区 ：02/09/24 21:13 ID:???

>>703
それぐらいのすり傷、唾付ければ治る！

705 ：(　･∀･) ：02/09/24 21:13 ID:4Hm7xCM2

>>699>>700
神
>>701
(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　ﾋｷｺﾓﾘｷｴﾛ。

706 ：新鹿沼でポン ：02/09/24 21:46 ID:???

お知らせです。
ＨＰに出てはいませんが、特急料金が期間限定で値下げです。
ソースはこちら
ttp://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/keizai.html#news2

707 ：名無し野電車区 ：02/09/24 22:01 ID:???

>>706
個室が大幅値下げですな。
ファミリーやグループに喜ばれるかも。

708 ：名無し野電車区 ：02/09/24 22:04 ID:???

>>706
りょうもうも関係あるのかな？

709 ：創立105周年記念、特急・急行料金値下げキャンペーン ：02/09/24 22:51 ID:???

日光線特急列車（スペーシア）
30�`まで500円
60�`まで800円
120�`まで1,100円
121�`以上1,300円
個室料金（1個室）3,600円

日光線急行列車（南会津・しもつけ）
30�`まで300円
60�`まで500円
120�`まで800円
121�`以上1,000円

伊勢崎線特急列車（りょうもう）
30�`まで500円
60�`まで750円
120�`まで1,000円

現在の特急料金
http://db2.tobu.co.jp/unchin/annai/honsen.html#exp

710 ：名無し野電車区 ：02/09/24 23:07 ID:???

>>571
>>574
9月26日運転〜5000型6両
ナコ12:20〜カス12:36-43〜タテ13:23-30〜キタニ13:36

711 ：名無し野電車区 ：02/09/24 23:19 ID:???

age

712 ：名無し野電車区 ：02/09/24 23:24 ID:hhztPcJ5

>>706
すでに駅にポスターが貼ってあります。

713 ：名無し野電車区 ：02/09/25 01:39 ID:???

あげないと

714 ：. ：02/09/25 02:53 ID:???

.

715 ：名無し野電車区 ：02/09/25 07:44 ID:???

カステラ電車はまだ走ってるの？

716 ：名無し野電車区 ：02/09/25 13:38 ID:???

なかなか(･∀･)ｲｲ!!

717 ：名無し野電車区 ：02/09/25 13:46 ID:uXDc4HG0

前に東武線の新越谷→春日部で空いてる各停に乗らず、
わざわざ激混みの準急にベビーカーを折り畳まずに乗り混んできた親子＋ハバアがいた。

母親とババアの会話
「各駅だと時間がかかるから、準急の方が早いしね。」

まわりの人のことは一切考えていなかった様子。

しかし、越谷に着いてもドアの前をふさいでるし。

718 ：東武は危機感がない ：02/09/25 14:04 ID:i6K/0eb4

伊勢崎線（館林以北）、日光線（南栗橋以北）およびその支線は電車に固執せず、気動車化してもいいと思う。
JR九州のキハ２００のような高性能な気動車にして増発すれば、8000系やりょうもうの改造車より、はるかにサービス改善につながり、車に対抗できると思う。
一般の利用者は動力より、車内の快適さを重視すると思う。

719 ：名無し野電車区 ：02/09/25 14:26 ID:???

>>717　やだねぇ…。
　ベビーカーを使わざるを得ないのは分かるけど、時と場合で判断して欲しいもんだわ。
　（車内で絶対畳め、というのは居れとしては反対）

>>718　車内の快適さと気動車にすることのつながりが今市読めないのですが…。
　まあJRQのキハ200を知らないからかもしれませんが…。

720 ：名無し野電車区 ：02/09/25 15:35 ID:???

>>718
なぜ気動車化？
快適にするなら素直に新型電車の方がよろしい。

おおかたμ鉄のローカル線気動車化を見て妄想したんだろうけれど、
コスト削減にもならないし、無駄ポ。

721 ：ひよこ名無しさん ：02/09/25 16:21 ID:???

>>717
DQNはどこの路線にもいるものですなぁ。

>>718
東武には新”気動車”を製造するほどお金がありません。

722 ：名無し野電車区 ：02/09/25 17:24 ID:???

>>718
スペーシアも気動車化か！？
それとも新型ハイブリッド電車の登場か！

・・・バカバカしいね（ｗ

723 ：名無し野電車区 ：02/09/25 18:06 ID:???

>>718
小泉線に住んでいるものだが、車両は何でも良い。
とにかく乗れれば良いの。
混んでるって言っても学生が通学に乗るだけの電車だし。
サービスなんか気にしてねーよ。

724 ：名無し野電車区 ：02/09/25 19:20 ID:???

東武には気動車化する体力ないね
って優香、妄想はなはだしいよ

725 ：名無し野電車区 ：02/09/25 20:46 ID:bVBtxsw0

>>723
廃止にしないどころか高架化（太田付近）しているのが不思議。そんなに客いるのか！？

726 ：名無し野電車区 ：02/09/25 21:21 ID:???

>>725
これは地元の太田市が高架化に強い希望をして、
相当な金を太田市が負担していると思われます。
そうでない限り東武は高架になんてしないと思う。

ただ、高架化したら国道４０７号線の兼ね合いはどうなるんだろう。
知っている方いたら教えて。

727 ：名無し野電車区 ：02/09/25 21:50 ID:???

太田や栃木のような地方都市で高架化は必要なのか？
順番でいったら春日部なんかが先のような気がするが・・・

728 ：ひよこ名無しさん ：02/09/25 22:12 ID:???

>>727
春日部市にお金が無いんです。
でも、衆議院議員の土屋品子のおかげでやっと決まったようです。

729 ：名無し野電車区 ：02/09/25 22:39 ID:6l10dBYs

>>727
栃木市は栃木県で3〜5番目くらいの都市だし、太田も同様。
でも春日部となると埼玉では？

730 ：名無し野電車区 ：02/09/25 22:43 ID:???

>>729
人口比では、春日部>>>>>>>>>>>>両市では？

731 ：717 ：02/09/25 22:44 ID:???

>>719,>>721
かな入力のため、一部変な文章になってた・・・。

で、その親子＋ババアはたしか鼠園の袋を持っていたので、その帰りだと思われる。
混んでる準急に乗るならベビーカーは畳め。
ヘビーカー畳むのが無理なら、空いてる各停に乗れ。
と言いたかったけど、赤ん坊が寝ている前で怒るのもねぇ・・・。

732 ：名無し野電車区 ：02/09/25 22:49 ID:???

>>726
陸橋は破壊して地平化（高架化完成までは踏切を仮設）するそうだ
群馬県のWebサイトだかに入札の公示が出てた

>>727
埼玉ではこれまでずっと伊勢崎線新越谷以南の立体化をやってたので
他がその分遅れてた
しかしそれが終わってみれば、次の連続立体化の対象はまた伊勢崎線
だったという罠

733 ：名無し野電車区 ：02/09/25 22:52 ID:kKJwx7Zu

>>728
なかなか、高架化後の内容が示されないね。
野田線の交差の仕方と、上り１線が島式２線になるのかが知りたい。

734 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:01 ID:bVBtxsw0

>>728
地元民だがスペ停車するのはイイんだがその分踏み切りの遮断時間が増えて困る。いずれにしろ問題。
>>733
新越谷のように野田線の上を本線が跨ぐ『高々架』になるのでは？個人的には地下化した方がイイと思ってるのだが…

735 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:06 ID:???

春日部の高架化と伊勢崎線複々線化は同時進行にはならんよね？

736 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:12 ID:+61Gsu1k

伊勢崎あたりの高架工事もあるみたいだね。

737 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:19 ID:bVBtxsw0

>>735>>736
予算の都合でしょう。一部は東武が出資する訳だし野田線複線化工事の関係もあるし。

738 ：名無し募集中。。。 ：02/09/25 23:33 ID:V93XoHoj

春日部高架化したらの妄想
１番線上り通過線
２番線上り急行線
３番線上り緩行線
４番線上り、下り待避線
５番線下り緩行線
６番線下り急行線
７番線下り通過線
８番線伊勢崎・野田両用線
９番線野田線柏行き
１０番線野田線大宮行き（常時線）
１１番線野田線大宮行き

２と３　５と６　８と９　１０と１１が島式ホームで
　

739 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:37 ID:3+kbed8T

あら嬉や！いろは坂復旧！
宮原営業所からの出張運用もおしまい

740 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:39 ID:???

野田線ホームは2面3線（川越線川越駅と同様）にした方がいいのでは？
真ん中は折り返し用。

741 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:40 ID:???

>>734
高架化されるのは駅だけという話で、交差部は現状のままと思われ。
野田線をくぐってから登り初めて、現在の内谷陸橋までに登り切る、と。
野田線は築堤の一部を高架橋に作り替えて下に降りないまま接続というのが
コスト的にも安上がりかと。

それよりも気になるのは、野田線八木崎側ではどこまでが高架になるか。
市役所前の通りをオーバークロスしてからでは八木崎までに地平に降りる
のは無理だし、駅を斜面に作るのもどうかと思うし、八木崎駅の西側にも
幹線道路の踏切があるし。市役所前の通りを少し掘り下げて、その部分に
アプローチを作るくらいしか解決策が思い浮かばないが、現状が踏切なのに
少し掘り下げるには踏切廃止で長期間の通行止めが不可欠のような。

742 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:44 ID:bVBtxsw0

地下化して地表を『パーク＆ライド』対応＆緑地公園（西側の遊休地も利用して）にすればイイのではと妄想してしまう俺…

743 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:47 ID:???

>>706
公式ＨＰにもでますた
http://www.tobu.co.jp/news/2002/09/020924.html
リリース日：平成１４年９月２４日

特急・急行料金を割り引きます！！

期間限定！「会社創立１０５周年記念
特急・急行料金値下げキャンペーン」を実施

　割引率最大約３８％　 　　　　　　　　　　東武鉄道株式会社

東武鉄道（本社：東京都墨田区）では、「会社創立１０５周年記念 特急・急行料金値下げキャンペーン」を実施します。
これは、平成１４年１１月乗車分および発売分の特急・急行料金について割引を行うものであり、
日光線特急「スペーシア」、日光線急行「きりふり」「ゆのさと」「南会津」「しもつけ」および
伊勢崎線特急「りょうもう」の全列車（一部区間を除く）の料金を値下げ（割引）いたします。
東武鉄道が特急料金等の値下げキャンペーンを実施するのは今回が初めてです。
割引率は最大で約３８％（日光線急行で春日部〜栃木等をご利用の場合、通常８００円
→５００円に値下げ）です。日光・鬼怒川方面の行楽、館林・足利・太田・桐生方面へのビジネスでのご利用をはじめ、
通勤・通学等でも、特急・急行列車が大変お得にご利用いただけます。
また、特急スペーシアの個室料金についても約３９％割引（１室あたり通常５，９１０円→３，６００円に値下げ）いたします。
１１月に発売する特急券等（１１月乗車分および１２月１日〜１２月３０日乗車の前売り発売分）については料金を値下げして発売いたします。
また、１０月中に前売発売された１１月乗車分の特急券等については、通常料金で発売いたしますが、
ご乗車の後、東武線の駅等で値下げ分の差額をキャッシュバックいたします。

744 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:49 ID:iLCnMoD9

気動車化は消極的と思ワレ。
運転要員の関係。電車と内燃では動力車操縦士免許の区分が別
なので（電気車甲種と内燃車甲種）、下手に内燃化したら
内燃甲種を取り直す必要がある。
むしろ、日光線で内燃持ちを養成して、ＡＭＥＸの東武直通に
備えるってのは、ダメ？

745 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:51 ID:kKJwx7Zu

>>742
東武沿線は、どこかの世田谷区民みたく、地下にしる！運動はないだろうから、
高架で工事されるだろうね。
東西の行き来が、入場券を購入せずにできる様になるのはいいね。
とはいえ、そんな人が今現在いるのかわからないけれど。
ただ、春日部は土屋埼玉県知事の地元であり、実家のある小渕からもすぐなので
現状はよーく知っているはずだから、なんとか予算を多めに…。

746 ：名無し野電車区 ：02/09/25 23:57 ID:zHWTSBMG

これで利用状況を判断して将来的にずっと値下げ、、、になったらいいな。

747 ：名無し野電車区 ：02/09/26 00:03 ID:6JqpmrwE

>>744
イイとは思うけど設備と環境上の問題（給油や排煙に対する沿線住民の理解等）の方が大きいと思われ。
>>745
立ち退きがスムーズに行けば…現行の駅スペースだけでは遣り繰り出来ないと思われ。だから地下or掘割化が（以下略）

748 ：名無し野電車区 ：02/09/26 00:04 ID:???

>>745
東武線の沿線住民は鉄道のありがたさがわかっていると思う。
長らく沿線に住んでいるが、鉄道と住民との確執の話は聞いたことがない。
せいぜいが住民要望で防音壁や目隠し板を設置してもらう程度で、高架化は
要望が圧倒的。
まあ、路線が南北に走っているので日照権があまり問題にならないのも
大きいと思うけどね。

749 ：名無し野電車区 ：02/09/26 00:06 ID:???

鉄道と共にハッテンする街

750 ：名無し野電車区 ：02/09/26 01:20 ID:9+Bi5XoR

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2-light.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama3.swf

751 ：名無し野電車区 ：02/09/26 06:59 ID:dnCBPxF4

>>717
後ろから蹴りが基本。

752 ：。 ：02/09/26 09:33 ID:2/xJ7gaj

北千住以南の、超古い高架部分って老朽化してないのですか？
寿命はいつごろでしょうか。

753 ：名無し野電車区 ：02/09/26 09:35 ID:sQLFmIjF

>>750
saitama3が見れないね。
誰かもってない？

754 ：名無し野電車区 ：02/09/26 10:08 ID:???

>>731
鼠園帰りの客ってどうしてそうバカが多いのか・・・・
東上線直通の有楽町線車内でも、座席に荷物置いたりガキが大騒ぎしたりしているのは
たいてい鼠園帰りだよ。

スレ違いスマソ

755 ：名無し野電車区 ：02/09/26 13:01 ID:OkSKWMPZ

春日部高架化したらの妄想
１番線上り通過線
７番線下り通過線
・・・・入らないよ
りょうもう以外全て止まるし

756 ：名無し野電車区 ：02/09/26 15:14 ID:P1H/+nm6

春日部付近の高架化はいつ完成するの？

757 ：名無し野電車区 ：02/09/26 15:29 ID:???

>>756
早くて１０年後

758 ：名無し野電車区 ：02/09/26 20:07 ID:FDRMwwrB

>>752
中央線の旧万世橋あたりのレンガでも、まだまだ現役だからねぇ。
北千住以南の老朽なんて、何でもないでしょう。
それよか、隅田川鉄橋とか、業平周辺の高架の方が…。

759 ：名無し野電車区 ：02/09/26 20:47 ID:+6whxsAo

>>752
元西新井工場勤務の者ですが、角はコンクリが剥離して中の鉄筋見えています。その他の場所は何とも無かったと思います。

760 ：名無し野電車区 ：02/09/26 20:49 ID:???

>745
土屋の家は小渕じゃなくて八丁目だ。
家から春日部駅まで歩いて8分くらいの距離のところにある

どうでもいいことなのでsage

761 ：名無し野電車区 ：02/09/26 22:40 ID:JFx411F1

東武快速うざい

762 ：名無し野電車区 ：02/09/27 00:46 ID:???

>>761
10030系のがうざいヨ！
句読点多すぎ。

763 ：名無し野電車区 ：02/09/27 12:26 ID:oX7dBgVy

>>762
すまん…意味不明…

764 ：名無し野電車区 ：02/09/27 12:42 ID:UA9efxLx

西新井からちょびっと伸びている大師線はいらないと思う・・・
バス輸送で十分では？

ただし延伸計画があるなら別。

765 ：名無し野電車区 ：02/09/27 12:52 ID:???

大師前にはそこそこの門前町があるから役に立ってるよ。

766 ：名無し野電車区 ：02/09/27 13:52 ID:HlmUZ4VS

>>764
赤字から廃線したいらしい。
ただ地元から廃止反対の要請があり現在まで続いてるらしい。

767 ：名無し野電車区 ：02/09/27 13:59 ID:UA9efxLx

大師線の収支係数って分かりますか？

768 ：名無し野電車区 ：02/09/27 15:07 ID:???

大師線を廃止すると、西新井大師−北千住間のバスが混むので
さばききれません。

769 ：名無し野電車区 ：02/09/27 17:53 ID:XaopFlTb

761>.
東武快速が各サイトでさわでいるよ！
こいつさ、ブラックフェイス並みにウザイヨ！

770 ：名無し野電車区 ：02/09/27 18:33 ID:???

大師線ってなんで西新井側から出てるんだろう？
あれだと竹ノ塚から直通しづらい。
もし東上線につながったとしても北千住側から直通する予定だったのだろうか？

771 ：名無し野電車区 ：02/09/27 18:42 ID:UA9efxLx

大師線って、JRの東北本線と伊勢崎線の間を蓮田あたりまで北上していたら、
鉄道空白地帯がなくなっていたかも・・・

772 ：名無し野電車区 ：02/09/27 20:01 ID:???

西板線って上板橋でも和光市側に線路が向く予定だったんだよね。
今の需要と全く逆向きのような・・・
西新井−池袋の都バスは数分おきに出ていて満員だから
西板線が開通していれば6両ぐらいで走っていたんだろう。

773 ：名無し野電車区 ：02/09/27 22:18 ID:TWvilQ3s

大師線って赤字ではないと思うよ。
毎日のように沿線定期利用者が使うし、月に二度参拝客も居るわけだし
勝手な妄想だが舎人、古千谷方面から竹ノ塚に行くバスを一部大師前行きにすれば竹ノ塚の混雑は多少緩和されるし、バス空白地帯も埋められるし

774 ：名無し野電車区 ：02/09/27 22:31 ID:yO1YB+Qf

>>773
利用者にとって不便この上なし。
それより西新井駅から竹ノ塚車庫までの回送バス旅客化のほうが先。

775 ：名無し野電車区 ：02/09/27 22:54 ID:???

>>772
何しろ戦前の設計だからね。当時の池袋も新宿も郊外でしかなく、
川越方面から浅草、上野、日本橋方面への流動を考えていたんだろう。

776 ：名無し野電車区 ：02/09/27 23:09 ID:fmiMA/Mi

>741
硬貨になるのは伊勢崎線のみ2面4線
の打線は地平のままの京急川崎方式・・
わらわら　　

777 ：名無し野電車区 ：02/09/27 23:50 ID:???

>769
なんであそこの東上の掲示板はいつも荒れるかね
ほんっっとにレベル低い板だ
って、レベルの低さを本線の板まで持ち込まないでもらいたい

778 ：名無し野電車区 ：02/09/28 00:11 ID:5rfZTc/F

そういえば、むかし（15年ぐらい前）本線系統タバコ吸えたよね。（館林・新栃木以北？）
当時投球沿線に住んでいたリアル厨房のわたしはとても萌えました。
禁煙表示に区間が区切ってあるし。
しかし、ロングの車にはどこにも灰皿がなかったです。
どこに吸殻を捨ててたのでしょう。
ちなみにわたしは、頭部の車の床が黒い点々で汚れているのはタバコのせいかと思っていました。
当時を知る人様子を教えてください。
過去スレ外出だったらｽﾏｿ

779 ：名無し野電車区 ：02/09/28 00:27 ID:YptUKNpS

>>777
スレッド式掲示板の悪いところが披露されてるな。
元々東武快速は本線掲示板で暴れてた香具師だが。

780 ：名無し野電車区 ：02/09/28 00:35 ID:RIskiQl/

>>778
というか、JRも小山以北では115系もクハ以外は
喫煙可能だった。今は全区間禁煙。

今もクハだけ禁煙シールが小さく、それ以外はシールが大きい。
その理由は当時の名残。

781 ：名無し野電車区 ：02/09/28 01:11 ID:???

>>779
なんで東武系掲示板はいつも荒れるんだい？
とぶてつといい

782 ：名無し野電車区 ：02/09/28 09:13 ID:???

>>780
それ知ってる。上り小山到着前に禁煙になるから煙草吸うなって放送が流れると祖父さんが慌てて煙草吸殻に押しこんでた記憶がある。。

783 ：名無し野電車区 ：02/09/28 12:15 ID:???

>>781
東武ハズヲタを見れば一目瞭然。
ＲＳＥＣが絡むモノは荒れるのは鉄則。

784 ：名無し野電車区 ：02/09/28 12:44 ID:I/8WCv2d

ホームの喫煙所に広告看板(?)が立ったな（春日部と柏で確認）。
夜、広告が放つ光に喫煙斜度もが引き寄せられ、その場のみで吸って欲しいものだ。

785 ：名無し野電車区 ：02/09/28 14:33 ID:IzrtI2nY

大袋−北越谷で死傷事故だってよ。
7〜8分遅れで運転中。

786 ：あう使いVer.3.1その21 ：02/09/28 14:36 ID:???

尾瀬夜行23:50とスノーパル23:50てどう違うの？

787 ：名無し野電車区 ：02/09/28 14:47 ID:???

>>786
ttp://isweb20.infoseek.co.jp/photo/tb_iland/350_unyo.html

788 ：名無し野電車区 ：02/09/28 14:47 ID:XlCa7T49

>>786
旅行先での目的が違う。尾瀬夜行23:50は尾瀬ヶ原の水芭蕉散策。スノーパル23:50は会津高原等でのスキーやスノーボード遊び。

789 ：名無し野電車区 ：02/09/28 14:54 ID:???

>>779
東武快速、リアル消防かリアル厨房だとばかり思ってた…

790 ：名無し野電車区 ：02/09/28 14:55 ID:???

>>787
尾瀬夜行は会津高原で仮眠
スノーパルは新藤原で仮眠
雪深い会津高原で長時間停車すると動けなくなるからかな？

791 ：名無し野電車区 ：02/09/28 14:56 ID:bcEMq+wx

>>785
上り？下り？

792 ：名無し野電車区 ：02/09/28 14:58 ID:XlCa7T49

>>791
http://www.102club.com/tra_rep/

793 ：名無し野電車区 ：02/09/28 15:00 ID:bcEMq+wx

踏み切りでズサーでしょうね。

794 ：名無し野電車区 ：02/09/28 15:04 ID:bcEMq+wx

>>792
わかんね・・・・

795 ：３１６１１Ｆ ：02/09/28 21:46 ID:???

甲種鉄道車両（30000型車両）輸送
期日 10月2日
運転時刻 1本目(6両)久喜10:59→北春日部11:19／2本目(4両)久喜13:59→北春日部14:19

796 ：名無し野電車区 ：02/09/29 07:01 ID:???

保守

797 ：名無し野電車区 ：02/09/29 07:20 ID:???

死傷事故？
支障事故？

798 ：名無し野電車区 ：02/09/29 07:21 ID:???

>>784
東武動物公園も。

799 ：はしのえみお ：02/09/29 07:24 ID:???

京成･車掌の はしのえみお です､ｷﾘ番取りに来ました!

800 ：はしのえみお ：02/09/29 07:25 ID:???

今だっ､800!

801 ：名無し野電車区 ：02/09/29 08:15 ID:???

>>799-800
sine

802 ：名無し野電車区 ：02/09/29 10:41 ID:???

↓某東武サイトより

[174-1] 今日から３日間の、宇都宮線ステンレス車は、 １００３０系 2002/09/28(土)09:37

１１４３７Ｆです。
　　　　　　　　　　　　　　　　>> スレッド[174]に返信
_________________________________________________
はぁ？だから何なの？そんなこと誰も聞いていないんだけど

803 ：名無し野電車区 ：02/09/29 10:49 ID:???

>>778
漏れロングでタバコ吸ってる風景覚えてるよ。
8000だかよく覚えてないけど。
空いてる車内でいかにも田舎のおっさんって感じのがスパーと吸って
床にポイして足でギュッギュッと踏みつけていた。子供心においおいと思った。
いかにもＤＱＮな雰囲気だったから鮮明。

804 ：名無し野電車区 ：02/09/29 11:56 ID:39+8oyYh

つーか、栃木や群馬のDQN高校生は、埼玉に入っても吸いまくりだったし。
床に吸い殻が落ちてたものだ。

805 ：名無し野電車区 ：02/09/29 14:28 ID:???

東武線でよく目立つDQN高校生

伊勢崎北線系：鼻咲徳栄、佐野日大
日光線系：佐野日大、國學院栃木

806 ：７７８ ：02/09/29 15:29 ID:NvOvGib6

>>780>>782>>784>>798>>803>>804>>805
いろいろ情報有難う。
東海道などの中電は、喫煙可の区間があったがちゃんと灰皿がついていた。
しかし、灰皿のない東武のロング車で吸殻がどこへいってしまっていたのか？？？
と思っていたので・・・・・
床にそのまま捨てていたとは・・・・

807 ：名無し野電車区 ：02/09/29 17:29 ID:???

喫煙者のマナーなんて今も昔もそんなもんだよ。灰皿の付いてる
電車でも、床で消したり窓から捨てる奴も多かったしな。
大抵の自動車には灰皿がついてるが、窓から火がついたままの
タバコを捨てる奴のなんと多いことか。自分が掃除する範囲の
外に捨てればそれでいいとか思ってるんだよ。きっと。

808 ：名無しの電車区 ：02/09/29 17:54 ID:6r7QI7St

31611Fあげ

809 ：U-名無しさん ：02/09/29 18:31 ID:???

105系なんかロングシートの端に無理やり灰皿つけていたよな…

810 ：名無し野電車区 ：02/09/29 18:35 ID:???

>>809
ドアの脇の所だっけ？一応使ってる人を見たことがある。
でも床は灰やら吸い殻だらけだったけどね。
それ言ったら一昔前の中電も床は吸い殻だらけだった。
ボックスでも灰皿は窓下で通路側にはなかったから通路側の人が吸うと
必然的に通路に灰を落とすことになるからね。俺のじいさんもそういう
ＤＱＮだったから笑えない･･･

811 ：名無し野電車区 ：02/09/29 18:50 ID:39+8oyYh

>>805
足工大付属、葛生、羽生実業も追加きぼんぬ

812 ：名無し野電車区 ：02/09/29 20:11 ID:???

[174-3] 無題 10030系 2002/09/29(日)18:32 new

スレッド新規作成しているし、ホームベージ作る気は、無いです。内容不適切な場合は、管理人さんに、削除依頼しますので、心配なさらんで結構ですよ。


↑１００３０系という馬鹿また最近うざくなってすごく腹ただしい。氏ね。

813 ：名無し野電車区 ：02/09/29 20:19 ID:???

>>812
ホームベージ？
なんだぁ〜そりゃー。馬鹿だね。こいつ。本当に氏んだほうがいいな

814 ：名無し野電車区 ：02/09/29 20:29 ID:???

>心配なさらんで結構ですよ。

この言い方がすごくムカつく。あと句読点が多いんだよっ。

815 ：名無し野電車区 ：02/09/29 20:42 ID:wVw6y4tl

総武快速線並みにスピードアップきぼーん。